Professionelle Gleisplanung: Hier anfragen!

Du bist hier: HOME >> Gleispläne >> Professionelle Gleisplanung

Kein Plan?
Keine Idee?
Kein Händchen für Gestaltung?
Kein Vorstellungsvermögen?
Keine Gleisplan-Software?
Die im Web frei verfügbaren Gleispläne passen nicht so recht?

Service: Ich erstelle dir einen Gleisplan individuell nach deinen Wünschen!

Und dafür bezahlst du mich.

Preis: 240 EUR

Pauschal inkl. MWSt.

Dafür bekommst du: (Leistungen)

1. Einen fix und fertigen Gleisplan, individuell erstellt nach deinen Vorgaben, als PDF zum Ausdrucken
2. Die Gewissheit, dass der Plan funktioniert. Denn ich habe inzwischen genug in Spur N geplant und gebaut. Schau dich um auf meiner Website
3. Auf Wunsch die offene Arbeitsdatei "RailModeller"

Der Plan ist in seiner Ausführlichkeit vergleichbar mit dem hier: >> Gleisplan KATO Spur N (= Beispiel). Er umfasst also eine abstrahierte Layout-Ansicht, die dazu gehörende Erzählung, Angaben zu Artikelnummern und Höhenniveaus sowie die Stückliste.

Mit "fix und fertig" meine ich, dass der Gleisplan auch Angaben enthält darüber, wo genau sich ein Tunnel befindet, wo genau ein Berg, wo genau eine Brücke, wo genau ein Gewässer und wo genau die Straße verläuft. Und ob es sich bei der Fabrik um ein Sägewerk handelt - oder doch eher um eine Maschinenfabrik. Empfehlungen für Modellbausätze sind also auch enthalten.

Den Gleisplan bekommst du innerhalb von zwei Wochen. Rechnungstellung erfolgt über "grafische Dienstleistung".

Professionelle Gleisplanung - echt jetzt?

Ja. Denn in den meisten Fällen ist ein schlechter Plan der Grund allen Scheiterns.
Doch es ist nun mal die Erzählung, die entscheidet, ob das Ergebnis nur eine Ansammlung von Schienen wird - oder eine hübsche Modellbahnanlage:

Quicklinks zum Stöbern:
Anlagenbau Digital Promis & VIPs Historische alte Modellbahnen Kunst Kopfbahnhof Modelleisenbahnanlage Bilder Modellbahnanlage Elektrik Modelleisenbahn Videos Oberleitung Modellbahnanlage bauen Hintergrundkulisse Modellbahnanlagen Lokomotiven Modelleisenbahnanlagen Bahnbetriebswerk Bekohlungsanlage Unterbau Ringlokschuppen Drehscheibe Modelleisenbahn Figuren Häuser & Gebäude Spur N Hafen Modellbahn Planung Signale Spur N Eisenbahnplatte Bahnsteig Spur N Straßen, Ampeln & Verkehrszeichen Spur N Papierschiff falten Schattenbahnhof Illertalbahn Gras Epochen Gestaltungstipps Spur N Modellbahnbau Minianlagen Spur N Holzeisenbahn Regalanlagen Landschaft und Gelände bauen & gestalten Tunnel Berge & Felsen See, Fluss, Bach, Gewässer Kleinanlage Spur N Kehrschleife Landschaft & Gelände gipsen Fertiggelände Figuren Kleinstanlage Spur N Bahnübergang Brücke selber bauen Rangieranlage Hafen Gleispläne Hundeknochen Timesaver & Inglenook Microlayouts Spur H0 Gleisplan Kleinanlage Modelleisenbahnen Zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender Nebenstrecke Schiffe Spur N Beleuchtung Modellbau Gleise einschottern Diorama fotografieren Modelleisenbahn verkaufen Ladegut selber bauen Polit-Comic in 1:160 Abreißen & Rückbauen

Welche Geschichte erzählt dieses Bild?

Und jetzt überlege, was du für die neue Dampflok neulich ausgegeben hast. Oder für den Gartenprofi, der dir deinen Garten gestaltet hat. Oder für den Architekten, der dein Haus geplant hat.

Siehst du. Du willst es doch schön haben.

Das sind die Spielregeln:

1. Ich plane, du baust.
Warum? Weil auch du eine Stichsäge bedienen kannst. Weil auch du gipsen kannst. Weil auch du Häuschen kleben kannst. Weil du selber entscheiden kannst, wie du deine Modellbahnelektrik verkabelst, ob du analoge oder digitale Steuerung bevorzugst. Kurz: Weil es die Idee ist, die zählt. Ich setze also die Leitplanken, damit du Gas geben kannst.

2. Du bezahlst vorab.
Warum? Das macht es für uns beide angenehmer.

3. Ich plane nur Spur N.
Bevorzugt für Fleischmann Gleise mit Schotterbett oder KATO. Warum? Man soll sich nur bezahlen lassen für das, wovon man Ahnung hat. Andere Spur N Gleissysteme nur auf Anfrage und gegen Aufpreis.

4. Ich plane nur Anlagen bis max. 2,50 Meter Kantenlänge. Keine Großanlagen.
Warum? Ich lege Wert darauf, dass meine Gleispläne vergleichsweise einfach sind und auch von Ungeübten in überschaubarer Zeit gebaut werden können. Mein Angebot richtet sich also vor allem an diejenigen, die sich an eine Großanlage nicht ran trauen. Sowas kann nämlich auch überfordern. Glaubst du nicht? Dann lies das (Vorsicht, ziemlich reale Satire!):
>> Projekt-Stillstand? Abriss? Achtung, hier lauert EDDA, der Schrecken aller Modellbahner!

5. Ich plane nur Tischanlagen (Rechteck oder L-Form)
Warum? Offene Rahmenbauweise mit Spanten ist toll, aber aufwändig. Meine Entwürfe funktionieren prinzipiell aber auch auf der einfachen Platte. Solltest du einen Schreiner-Meisterbrief haben, kannst du natürlich gern die Spantenbauweise umsetzen.

6. Ich plane nur mit Standardgleisen.
Warum? Weil auch mit Standardgleisen schöne Ergebnisse möglich sind. Und weil mich das reizt. (Böse Zungen behaupten, das hätte bei mir was mit "Retro-Feeling" zu tun … )

7. Du verstehst, dass kleinere Anpassungen auf Maß nötig sein können.
Warum? Weil Gleisplan Software nicht immer zu 100 % exakte Ergebnisse liefert. Wenn also irgendwo ein paar mm überstehen, dann ist das kein Reklamationsgrund, sondern du nimmst eine feine Eisensäge und kürzt das Gleis. Etwas Bastelei gehört schließlich zum Hobby, oder?

8. Ich plane keine vorbildgetreuen Anlagen, sondern stimmige Anlagen.
Warum? Weil das meine Philosophie ist. Den Unterschied solltest du also kennen. Bei mir darf die Fantasie regieren. Deswegen heißt meine Website hier auch "Traumanlagen" und nicht "Vorbildanlagen".

Du kennst meine Modellbahn-Philosophie nicht? Dann lies das:
>> Ist Modellbahn Kunst? Über Kitsch, Kunst und Bratkartoffeln

Und dann gehe nochmal zurück auf "Start":
>> HOME

So läuft es ab:

Du bekommst einen Fragebogen, den du ausfüllst. Ich muss ja wissen, was dir wichtig ist. Den Fragebogen schickst du wieder zurück.
Ich schaue, ob die Chemie zwischen uns passt. Denn wenn du partout auf der Größe eines Bierdeckels einen großen Hauptbahnhof + Bw + Drehscheibe + zweigleisige Hauptstrecke + eingleisige Nebenstrecke + Stadt + Dorf + Burg + Badesee + den unvermeidlichen Wasserfall haben willst, dann werde ich ablehnen. Für solche Konzepte bin ich der Falsche. Wie gesagt: Stimmig.
Nehme ich den Auftrag an, bezahlst du vorab.
Sobald das Geld eingegangen ist, gibt es einen (1) Briefing-Termin für Details, ca. 30 Minuten, per Mail, Telefon oder Videocall. Dort besprechen wir, wo die Planung hingehen könnte. Das Ergebnis von Fragebogen und Briefing-Termin ist für beide Seiten bindend.
Nach spätestens 2 Wochen bekommst du deinen individuell erstellten Gleisplan, fix und fertig
Ein (1) Durchgang für kleinere Änderungswünsche oder Korrekturen ist im Pauschalpreis von 240.- EUR inkludiert. Bei umfassenden Änderungswünschen, die einen komplett neuen Entwurf erfordern, erfolgt die Abrechnung nach tatsächlich geleisteten Stunden zum Stundensatz von 60.-/h zzgl. MWSt.
Bei "Nichtgefallen" gilt die Leistung trotzdem als erbracht

Anpassungen / Modifikationen bestehender Gleispläne auch möglich (nur Spur N; Fleischmann Gleise mit Schotterbett oder KATO Unitrack). In diesem Fall erfolgt die Abrechnung nach tatsächlich geleisteten Stunden, 60.-/h zzgl. MWSt.

Professionelle Gleisplanung: Interessiert?

Dann melde dich:

Du willst doch lieber den Full-Service?

Dann lies diesen Ratgeber: >> Komplette Modellbahn bauen lassen - Tipps, Anbieter, Preise