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Hundeknochen Gleispläne H0 |
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Gleisplan H0 HundeknochenHier ein H0 Hundeknochen Gleisplan - aber ziemlich ungewöhnlich interpretiert! Die 2-gleisige Hauptstrecke kommt nämlich komplett ohne Weichen aus: 
Weichen gibts nur auf der Nebenstrecke. Aber - eine Paradestrecke ohne Weichen? Bevor du jetzt kopfschüttelnd diese Seite sofort wieder verlässt: Tatsächlich ist die Idee bei genauerer Betrachtung gar nicht so dumm. Alte Modellbahn-Hasen kennen das auch als sequentiellen (oder seriellen) Betrieb. Was es damit auf sich hat, erfährst du jetzt. Das Hundenknochen-Prinzip in H0Die Gleisplanfigur des "Hundeknochens" ist ja eine feine Sache. Aber es gibt einen Nachteil in Spur H0: Der Platzbedarf für einen 180° Wendehammer ist stattlich. Daran ändert auch die Tatsache nichts, dass die 180° Kehren meist im Verborgenen liegen. So hat die Kurve R3 des Märklin H0 C-Gleises einen Radius von 515 mm. Macht einen Durchmesser von deutlich über einem Meter. Und R3 empfiehlt sich mindestens für lange Fahrzeuge. Das allein wäre ja noch machbar. Etwa, wenn der Hundeknochen über mehrere Ebenen verläuft. Aber meist kommt dann noch ein klassischer Schattenbahnhof mit -zig Abstellgleisen dazu, integriert sinnvollerweise in die 180° Wenden. Spätestens dann wird es in H0 richtig groß. Wie also Platz sparen? Auf den Schattenbahnhof verzichten? Es gibt noch einen anderen Weg. Und der heißt: Sequentieller Betrieb auf dem HundeknochenDie Grundidee besteht darin, statt eines Schattenbahnhofs die gesamte Hundeknochen-Strecke selbst als Zugspeicher zu nutzen, insbesondere die verborgenen Streckenbereiche. Eine intelligente Zugsteuerung (Automatik) sorgt dann dafür, dass die Zuggarnituren nacheinander den Hundeknochen abfahren. Im sichtbaren Bereich kommt also jeder Zug mal aus der einen Richtung, mal aus der anderen Richtung. Was wiederum für reizvolle Begegnungen sorgt bei der "Zug-Parade". Und das ganz ohne Weichen: |
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Hierfür wird die gesamte Hundeknochenstrecke in mehrere (Block-) Abschnitte unterteilt. Dabei beträgt die Zahl der Blockabschnitte immer mindestens die Zahl der Züge + 1. In obigem Beispiel würde also zunächst Zug 1 in den leeren Blockabschnitt 1 einfahren und dort parken. Dann fährt Zug 2 in den Abschnitt ein, wo zuvor Zug 1 geparkt hat. Dann fährt Zug 3 in den Blockabschnitt ein, wo zuvor Zug 2 geparkt hat. Undsoweiter. Dieses Betriebskonzept lässt sich skalieren. Denn je länger die Hundeknochen-Strecke ist respektive die verborgenen Bereiche, desto mehr Zuggarnituren finden hintereinander Platz. Fazit:
Ich finde: Eine Idee mit Charme! Und genau das war dann auch die Motivation für folgenden … H0 Hundeknochen Gleisplan |
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Worum gehts? Eine hügelige Landschaft, vielleicht voralpiner Charakter. Zentrales Element ist ein kleinstädtischer Durchgangsbahnhof an einer viel befahrenen zweigleisigen Hauptstrecke mit Richtungsverkehr. Der Bahnhof ist beliebt bei Trainspottern, denn hier ergeben sich immer wieder reizvolle Zugbegegnungen. Die 2-gleisige Paradestrecke "im freien Gelände" darf natürlich auch nicht fehlen. Die packen wir an den hinteren Anlagenrand. Dort meistert Strecke eine Steigung, bevor sie einschwenkt in eine Brücke. Als Würze noch eine eingleisige Nebenstrecke. Sie endet an einem kleinen Bergbahnhof.
Also der Klassiker H0 Gleisplan 2-gleisige Hauptstrecke mit abzweigender 1-gleisiger Nebenstrecke? |
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Die eingleisige Nebenstrecke ist nur ein zusätzlicher Gimmick. Falls sich die Rangierlust doch mal meldet, oder für einen Pendelbetrieb zum Bergbahnhof. Daher gibt es hier ein paar Weichen und sogar Umsetzmöglichkeiten für die Lok. In jedem Fall erfolgt der Betrieb der Nebenstrecke unabhängig vom Geschehen auf der zweigleisigen Hauptstrecke. Schwerpunkt ist aber die zweigleisige Hauptstrecke. Sie verläuft als Hundeknochen über zwei Ebenen. Auf Ebene 0 der Bahnhof und ein Wendekreis. Auf Ebene 1 die Brücke und der zweite Wendekreis. Und alles ohne Weichen. Das nennt man wohl idiotensicher. Also eine stressfreie Fahranlage, die auch längere Züge schön in Szene setzt. Erkauft wird das freilich mit einer etwas anspruchsvolleren Zugsteuerung. Andererseits: Der Betrieb eines Schattenbahnhofs im Verborgenen ist auch nicht ohne. Im Detail: Hundeknochen Gleisplan Märklin H0 (C-Gleis) |
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Die Steigung dürft grob geschätzt bei 3 % liegen, was akzeptabel ist. Aber dieser H0 Gleisplan ist bewusst konzipiert für eine knappe Fläche. 3,80 Meter maximale Kantenlänge sind eine Ansage, da müssen Kompromisse gemacht werden. Das gilt auch für das serielle Betriebskonzept. Je nach Länge der Zuggarnituren sind mehr als 3-4 Züge auf der Hauptstrecke hier kaum drin.
Dafür gibts auf der "Haben-Seite" nur die großen Märklin C-Kurven R4 und R5 im sichtbaren Bereich. |
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Willst du? Kriegst du!
Zu diesem Gleisplan einige Empfehlungen, dazu der kostenlose Download des ausgearbeiteten Gleisplans inklusive Stückliste. Wenn dir meine Website gefällt, dann darfst du das gern honorieren, indem du auf Links mit einem Sternchen (*) klickst und bei Amazon kaufst (= Werbelinks). Ich erhalte dann eine kleine Provision - Danke! Für dich entstehen keine Mehrkosten. Ich empfehle nur, was ich für passend halte oder in meinen anderen Anlagen mit Erfolg verbaut habe. |
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Kostenloser Download mit Stückliste>> Hier diesen Gleisplan downloaden (PDF) Nur für den Privatgebrauch. Keine Veröffentlichung, keine Weitergabe, kein Sharing auf Socials Auch interessant: |
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