Modellbahn Spur N |
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Spur N MagazinHier findest du alles, was sonst nirgends reinpasst: Tipps & Technik, Interessantes & Amüsantes, Modellbau (-Versuche) und sonstiger unsortierter Kleinkram. Viel Spaß! Die Welt in 1:160 - besonders beliebt: |
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Mehr im Menu rechts! Und dann wäre da noch was zu klären. Nämlich die Sache mit dem … Spur N Maßstab |
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"Maßstab" und "Spurweite": Da geistern immer wieder sprachliche Unschärfen, Irrungen und Wirrungen herum. Schluss damit. Jetzt wird aufgeräumt. Ein- für allemal. |
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Spur N kurz erklärt:
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Spur N lang erklärtDie Spurweite bezeichnet den Abstand zwischen den beiden Gleisen. Er beträgt in Spur N immer exakt 9 mm. (Exotische Spur N Sondergrößen wollen wir hier mal unberücksichtigt lassen. Aber die heißen dann auch anders. Zum Beispiel Nm, Ne oder Nf.) Der Maßstab beschreibt den Faktor der Verkleinerung. Als Sollwert für Spur N gilt der Maßstab 1:160. Das bedeutet, dass ein Modell 160 mal kleiner ist als das Original. Tatsächlich variiert der Maßstab für Spur N Zubehör oft. Die Gründe sind vielfältig. Technische Machbarkeit, praktische Umsetzung oder optische Gründe können einen Spur N Hersteller dazu bringen, vom 1:160 Maßstab abzuweichen. Spur N Loks und Wagons haben also immer einen Achsabstand von 9 mm. Für alles andere gilt, salopp gesagt, Freestyle. Da kann ein Modell in der Gesamtlänge schon mal ein Tick zu klein sein, oder ein bestimmtes Detail ist ein Tick zu groß. Die Ungenauigkeiten sind aber beim Rollmaterial vertretbar. Beim Zubehör, insbesondere bei Spur N Gebäuden, können die Abweichungen von der exakten 1:160 Berechnung aber auch deutlicher sein. Übrigens wird der Maßstab für Spur N auch länderspezifisch teils anders gehandhabt. In Großbritannien (England) etwa sind 1:148 üblich, in Japan 1:150. Doch spätestens beim Landschaftsbau wird der geneigte Spur N Modellbahner endgültig merken, wie relativ die Sache mit dem Maßstab ist. Wer baut schon einen See im exakten Maßstab 1:160 - Pommes auf dem Pappteller am Seekiosk inklusive. Du willst mehr Spur N Maßstäblichkeiten?Spur N: Kurioses, Mythen, Fakten. Und jetzt die Frage aller Fragen: Spur N Starterset: Ja oder Nein?Ist auch in Spur N der Klassiker schlechthin: Das Modellbahn Starterset. Gleise, Zug-Set, Trafo, fertig ist das Glück unterm Weihnachtsbaum. Die Gleise formten und formen praktisch immer ein Oval, was die Sozialisation vieler Modellbahner, einschließlich meine, arg geprägt hat. Aber irgendwie haben wir doch alle so angefangen. Fortgeschrittene Modellbahner rümpften und rümpfen da gern mal die Nase ob so einer Startpackung. Albernes Oval, rustikale Modelle, hört man sie dann grummeln. Um anschließend im Modellbahnkeller für den Rest des Tages die nächsten 2 cm der Flexgleis-Strecke manuell einzuschottern gem. Lastenheft Kw 3, umzusetzende Bauvorhaben, Abschnitt 4c. Die suppiduppi gealterten und gepimpten High-End Loks wollen schließlich ihren standesgemäßen Auslauf haben. Die Wahrheit freilich liegt, wie immer, in der Mitte. Starterset Spur N Vorteile:
Starterset Spur N Nachteile:
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Ein Startset ist also eine prima Geschenkidee für Einsteiger. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Und so eine Startpackung hat ja auch in Spur N große Abmessungen. Da gilt bekanntlich die Grundregel: Je "größer" das Geschenk, desto größer die leuchtenden Augen. Es soll aber auch gestandene Modellbahner geben, die angesichts des günstigen Preises schwach werden. Danach wird gefleddert. Was gefällt, bleibt, der Rest wird auf den üblichen Gebrauchtbörsen verramscht. Heute freilich heißt der Trafo (meist) "Steuergerät" oder "Zentrale". Wer also den Kauf einer Spur N Startpackung für Enkel oder Sohn - zunehmend auch Enkelin oder Tochter (!) - in Erwägung zieht, tut gut daran, sich für eine digitale Steuerung zu entscheiden. Von wegen Digital Natives aus ihrer Bubble rausholen und so. |
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