 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gleisplan Spur N 240 x 120 cm |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
Du bist hier: HOME >> kostenlose Gleispläne Spur N >> Gleisplan Spur N 240 x 120 cm |
|
|
Gleispläne Ratgeber 
Gleispläne Spur N
Gleispläne Spur H0
Service Gleisplanung
Zum Heimatbahnhof: Home |
|||||||||||
|
Zweigleisige Paradestrecke mit allem drum und dranDu willst lange Züge durch schöne Landschaften fahren sehen? Here you are! Pfeilgerade Hochgeschwindigkeitsstrecke, Brücken, Tunnels, weite Radien mit Kurvenüberhöhung und viel Grün - das sind die Zutaten des folgenden Spur N Gleisplans auf 240 x 120 cm: 
Der Gleisplan hat zwei Ebenen. Im Erdgeschoss die zweigleisige Paradestrecke mit Richtungsverkehr (in Deutschland ist dies meist Rechtsverkehr). Hier geht es schnell zur Sache. Gern auch mit modernen Zuggarnituren wie etwa ein ICE. Den (gut gemeinten) Ratschlag amtlicher Modellbahn-Designer, dass Paradestrecken gefälligst sanft geschwungen zu sein haben, ignorieren wir hier geflissentlich. Das hier ist eine Spielbahn, keine "modellhafte" Bahn. Die hier verwendeten KATO Gleise genügen eh nicht allerhöchsten Ansprüchen an Vorbildtreue. Dafür geht die Paradestrecke ohne extra Aufwand über in eine Schnellfahrkurve mit Überhöhung. Die Kurvenüberhöhung ist nämlich bei der hier verwendeten KATO Doppelkurve integriert. Außerdem gibt es ja auch gerade Strecken. Die haben ebenfalls ihren Reiz. Im Obergeschoss dann ein großer städtischer Bahnhof, ebenfalls mit viel "langem Gleis". Gleisplan Spur N 240 x 120 cm |
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
Gütergleise für Industrie & Gewerbe sind praktisch nicht vorhanden. Fehlende Güterschuppen und Gleisanschließer begründet unsere Fantasie damit, dass wir uns diesseits der 2000er befinden. Also die Zeit, wo die Bahn so ziemlich alles zurückgebaut hat, was einst niet- und nagelfest war. Gleisanlagen, Güterschuppen, Lokschuppen, Bahnbetriebswerke, Werksanschließer? Weg damit. Aber immerhin: Es gibt eine Tankstelle für Dieselloks.
Augenmerk liegt hier mehr auf dem Landschaftsbau. Hügelige Mittelgebirgslandschaft, die zahlreichen Tunnelportale bieten viel Futter für szenischen Modellbau. Auch die Eisenbahnbrücke, welche die zweigleisige Hauptstrecke überspannt, will interessant gestaltet werden. Eine zweite Brücke überquert einen kleinen Taleinschnitt mit einem Bach. Als Trotzdem kann dieser Gleisplan für eine Spur N Modellbahnanlage auf 240 x 120 cm in überschaubarer Zeit fertig gestellt werden. Komplizierte Gleiswendel gibt es nicht, dazu ist das KATO Unitrack Gleissystem, Basis dieses Entwurfs, schnell und einfach zu verlegen. Dafür sorgen das werksseitig angebrachte Schotterbett sowie (bei manchen Radien) eine integrierte Kurvenüberhöhung. Dazu on top die "großen" schlanken KATO Weichen. Die wurden hier - soweit möglich - verwendet. Echte Hingucker bei langen Schnellzügen und Personenwagen. Wovon es auf dieser Anlage auch gern 7 oder 8 Stück in einem Zug sein dürfen. Gleisplan Spur N 2,4 x 1,2 Meter (KATO Unitrack)Das Untergeschoss besteht im Prinzip nur aus einem Parallel-Oval, einzig gedacht um die geliebten Schätze auf der Paradestrecke zu präsentieren (vulgo: "Kreisverkehr auf Autopilot"). 
Der innere Fahrkreis hat hinten ein zusätzliches Abstellgleis. Für die Fahrt hoch zum Bahnhof auf Ebene +1 gibt es Abzweige. Einer ist sichtbar, der andere Abzweig ist verborgen im linken Tunnel. Auf Ebene + 1 der Bahnhof: 
Im Bahnhof diverse Abstellgleise, teils durchgängig, teils als Stumpfgleise. Züge der Paradestrecke können also hoch zum Bahnhof, müssen aber nicht. Entlang des hinteren Anlagenrands die zwei Rampen. Einmal hoch, einmal runter: 
Die Steigung ist mit etwa 2,5 % moderat. Für die "Bahnhofsfahrt" muss aber der Zug des inneren Fahrkreis in jedem Fall vorher auf ein kurzes Stück des äußeren Fahrkreises wechseln. Entsprechende Weichenverbindungen ermöglichen einen Spurwechsel. Idee: Im hinteren Bereich des äußeren Fahrkreises einen (Block-) Abschnitt zum Parken einrichten. Dort kann ein Zug warten, während der andere Zug den Spurwechsel vollzieht. Steuerung & BetriebAls zusätzliches Bonbon gibts auf Ebene + 1 ein weiteres Rundum-Oval. Also Zugbetrieb unabhängig vom Betrieb auf der zweigleisigen Hauptstrecke der unteren Ebene: 
Fun Fact: Die große Kurve auf Level +1 hin zur Brücke verläuft im sichtbaren Bereich in einem schönen weiten Bogen (= KATO Nr. 20-150). Der Radius beträgt 718 mm. Wohlgemerkt: Standard-Gleismaterial. Wer braucht da noch Flexgleise. Gefällt dir? |
|
Stöbern auf www.modellbahn-traumanlagen.de:  |
||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
Zu diesem Gleisplan einige Empfehlungen für Gebäude und Bauwerke. Wenn dir meine Website gefällt, dann darfst du das gern honorieren, indem du auf die folgenden Links mit einem Sternchen (*) klickst und bei Amazon kaufst (= Werbelinks). Ich erhalte dann eine kleine Provision - Danke! Am Preis ändert sich für dich natürlich nichts. Und ich empfehle nur, was ich für passend halte oder in meinen anderen Anlagen mit Erfolg verbaut habe. |
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
Dann brauchst du noch diesen Gleisplan Spur N 240 x 120 cm als Download: Auch interessant:
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||