Hundeknochen

 

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Hundeknochen Gleispläne

Alles über das Hundeknochen-Prinzip: Theorie, Vorteile, Nachteile. Dazu als Veranschaulichung drei ausgearbeitete Hundeknochen Gleispläne Spur N als kostenlose Downloads. Wobei das Hundeknochen-Konzept natürlich für alle Spurweiten gilt wie Spur H0, TT oder Spur Z. Lies hier:

Definition

Unter einem Hundeknochen versteht der Modellbahner ein Gleisplan-Konzept, das in seiner idealtypischen Form an das bei Hunden so beliebte Objekt der Begierde erinnert.

Im Grunde genommen unterscheidet sich der Hundeknochen vom simplen Fahrkreis (= Oval) aber nur dadurch, dass die Strecken zwischen den Wendekreisen mehr oder weniger stark zusammengedrückt sind, wie der Blick auf die abstrahierten Formen zeigt:

Hundeknochen Gleispläne

Hundeknochen Gleispläne als Modellbahn Konzept

Idealtypische Hundeknochen-Konzepte

Sind die Seiten stark eingedrückt und die Wendekreise kaschiert (meist als Tunnel), dann entsteht die Anmutung einer zweigleisigen Hauptstrecke. Das ist der klassische Hundeknochen, die populärste Variante. In dieser Form auf zahllosen Modellbahnanlagen als zweigleisige Paradestrecke zu finden. Diese wird, wie beim Vorbild, im Richtungsverkehr befahren.

Ein Sonderfall ist der eingleisige Hundeknochen. Hier stellen die Wendekreise tatsächlich eine echte Kehrschleife dar, die entsprechend elektrisch verdrahtet werden muss.

Die hier skizzierten Hundeknochen Varianten sind natürlich nur idealtypisch. In der Praxis gibt es vielfältigste Ausprägungen. So werden die Wendekreise gern für Schattenbahnhöfe genutzt, und Hundeknochen Gleispläne können auch ziemlich komplexen Dimensionen annehmen als verschlungene Varianten über mehrere Ebenen.

Eines haben sie aber alle gemeinsam: Bei einem Hundeknochen Gleisplan befährt ein Zug einen definierten Streckenabschnitt stets in beide Richtungen. Womit der wichtigste Unterschied zum klassischen Oval deutlich wird: Dort fährt ein Zug immer in dieselbe Richtung.

Vorteile:

  • Vorbildgerechter: Ein Hundeknochen Gleisplan entspricht eher dem Linienbetrieb beim Vorbild, der großen Eisenbahn
  • Man kann einen Zug grundsätzlich in alle Richtungen fahren sehen
  • bei point-to-point Betrieb muss die Lok nicht umgesetzt werden

Nachteile:

  • Größerer Platzbedarf bei den Wendekreisen
  • Im Analogbetrieb sind für Zwei- oder Mehrzug-Steuerungen Blockabschnitte nötig (gilt nicht bei Digitalbetrieb)
  • eingleisige Hundeknochen Gleispläne mit Kehrschleife(n) müssen elektrisch gesondert verkabelt werden (gilt nicht bei Dreileiter-Gleisen wie etwa Märklin H0)
Angedeuteter Hundeknochen

Anfänger Gleisplan 130 x 50 cm

Den angedeuteten Hundeknochen finde ich ja besonders spannend, denn die thematische Geschlossenheit erfolgt über die szenische Gestaltung. Wie interpretieren wir was? Der nachfolgende Gleisplan für Anfänger ist so ein angedeuteter Hundeknochen:

Gleisplan für Anfänger

Ein echter Hundeknochen wäre bei dieser kleinen Plattengröße nicht drin. Es gibt also keine klassische Hundeknochen Paradestrecke im engeren Sinne. Stattdessen wird die szenische Geschlossenheit durch zwei Stumpfgleise am Hausbahnsteig hergestellt, auf denen ein kleiner Pendelzug verkehren kann.

Nettes Detail: Der Zugang zum Empfangsgebäude erfolgt über das hintere Stumpfgleis. Dieses Gleis dann bündig auf Bodenniveau einlassen.

Zusätzlich hat der kleine Bahnhof vorne ein durchgehendes Ausweichgleis. Dort kann ein Zug warten, während ein anderer Zug überholt/entgegenkommt. Etwas Rangieren ist auch möglich. Wenn man die Anlage ausreizt, finden hier also 3 kleine Zuggarnituren Platz. Die werden jeweils "kalt gestellt" via Stoppweichen-Funktion.

Aufgrund der engen Kurven empfehlen sich auf dieser Spur N Anfängeranlage nur kürzere Loks und Wagons. Kurz sind auch die Stumpfgleise. Für einen Schienenbus oder Triebwagen Typ "Desiro" reicht es aber allemal.

Für die Zufahrt zu dem kleinen Sägewerk genügen Andreaskreuze. Der Verkehr (Züge wie Autos) ist sehr überschaubar in diesem verschlafenen Landbahnhof.

Die Straße unter der Brücke wäre als negativer Gelände-Einschnitt zu bauen (= Eisenbahnplatte an dieser Stelle entsprechend aussägen). Wem das zu kompliziert ist, der macht einen beschrankten Bahnübergang.

Gleisplan für Anfänger, Spur N

Steckbrief:

  • Schienen: Fleischmann, Spur N piccolo (= System mit Schotterbett)
  • Abmessungen: 130 x 50 cm
  • Radien & Kurven: Nur Standard-Gleise, keine Flexgleise. Im Verborgenen teils enge Radien R1
  • Tipp: Toleranzen möglich. Passende Geradenstückchen mit feiner Eisensäge ablängen
  • Schwierigkeitsgrad: Einfacher Bau, für Einsteiger & Anfänger

Also keine Steigungen und keine Kehrschleifen. Ein anfängerfreundlicher Gleisplan Spur N, der mit nur 50 cm Tiefe sogar in ein Regal passt. Und mit gerade mal 7 Weichen auch budgetfreundlich.


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1-gleisiger Hundeknochen

Hundeknochen Gleisplan Spur N, 150 x 70 cm

Der folgende Gleisplan ist zwar auch kompakt, aber der hat es in sich. Schuld daran ist ein echter 1-gleisiger Hundeknochen, der über zwei Ebenen verläuft. Ergo gibts zwei Kehrschleifen, die elektrisch extra verkabelt werden wollen, und eine Rampe muss auch gebaut werden. Also was für fortgeschrittene Modellbahner:

Hundeknochen Gleisplan Spur N

Anspruchsvoll auch das Steinbogenviadukt im Kurvenradius R2. Die Pfeiler müssen auf passende Höhe gebracht werden, und darunter müssen Gleis und Straßen passen. Ansonsten gilt, was bei bei allen Kleinanlagen gilt: Nur kurze Züge, denn die Steigung ist sportlich und die Nutzlänge des Wartegleises am Bahnhof knapp.


Der Blick unter die Haube zeigt einen reinrassigen 1-gleisigen Hundeknochen Gleisplan. Der ist zudem noch gefaltet, weil ein Wendekreis eine Etage höher liegt:

Hundeknochen Gleisplan Spur N Fleischmann

Steckbrief:

  • Schienen: Fleischmann, Spur N piccolo (= System mit Schotterbett)
  • Abmessungen: 150 x 70 cm
  • Höhenniveaus: Siehe Plan
  • Tipp: Toleranzen möglich. Passende Geradenstückchen mit feiner Eisensäge ablängen
  • Radien & Kurven: Nur Standard-Gleismaterial, keine Flexgleise
  • Schwierigkeitsgrad: Für Fortgeschrittene

Züge, die den Bahnhof nach rechts verlassen, kommen also auch auf demselben Gleis von rechts wieder zurück. Züge, die den Bahnhof nach links verlassen, kommen zwar nicht aus demselben Tunnel zurück, betreten aber trotzdem "die Bühne" von links wieder - ein kleiner Bluff, mit dem wir die Anmutung eines Trennungsbahnhofs erzeugen.

Also ein ungewöhnlicher Gleisplan, der auf kleinster Fläche statt des üblichen Bimmelbahn-Ovals einen interessanten Richtungsverkehr bietet. Dazu gibts reizvolle Höhenstaffelungen und einen zusätzlichen Haltepunkt haben wir auch noch. Der engste Kurvenradius R1 konnte komplett vermieden werden.

Fun Fact: Dank der 1-gleisigen Kehrschleife(n) entfällt das Umsetzen von Loks bei Rangiermanövern im Bahnhof. Einfach eine Kehrschleife durchfahren, schon steht der Zug andersrum auf dem Gleis!


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2-gleisiger Hundeknochen

Hundeknochen Gleisplan 180 x 90 cm

Die dritte Idee aus dieser Hundeknochen Gleisplan Sammlung ist was für Fans 2-gleisiger Paradestrecken, die einfach nur Züge kreisen lassen wollen. Grundlage ist ein klassischer zweigleisiger Hundeknochen. Der freilich verläuft über zwei Ebenen:

Hundeknochen Gleisplan

Auf der oberen Ebene ein größerer Bahnhof. Das Empfangsgebäude liegt reizvoll wie ein Keil zwischen zwei sich gabelnden Streckenästen. Auf der unteren Ebene die Paradestrecke mit Brücke. Es ist eine zweigleisige Hauptstrecke mit Richtungsverkehr. In Deutschland ist das (meist) gleichbedeutend mit Rechtsverkehr.


Ebenfalls im Untergeschoss ein paar Abstellgleise, wie der Blick unter die Haube zeigt. Die Hintergrundkulisse ist etwas vorgezogen für gute Erreichbarkeit:

Hundeknochen Gleisplan mit 2-gleisiger Paradestrecke

Die Steigung ist mit rund 3 % moderat:

Hundeknochen Gleisplan: Steuerung & Betrieb

Steckbrief:

  • Abmessungen: 180 x 90 cm
  • Schienen: Fleischmann, Spur N piccolo (= System mit Schotterbett)
  • Kreuzung: Einfache Kreuzung
  • Kehrschleife: Keine (Entsteht aber bei Verwendung einer Doppelkreuzungsweiche!)
  • Höhenniveaus: Siehe Plan
  • Tipp: Toleranzen möglich. Passende Geradenstückchen mit feiner Eisensäge ablängen
  • Radien & Kurven: Nur Standard-Gleismaterial, keine Flexgleise
  • Schwierigkeitsgrad: Kenntnisse empfehlenswert

Eine schöne Modellbahnanlage Spur N auf nur 180 x 90 cm mit einer spektakulären Brücke im Vordergrund und einer Prise Retro-Charme aufgrund der geometrisch wirkenden Gleisführung.

Interessant die Kreuzung oben links vor dem Bahnhof. Es ist eine einfache Kreuzung, welche Zugverkehr in jede Richtung erlaubt, ohne dass eine Kehrschleife entsteht. Einfach mal die Fahrmöglichkeiten durchspielen!

Aufgrund der vergleichweise langen Streckenführung bietet sich auch ein Schattenbahnhof an, bei dem die Züge nicht nebeneinander parken, sondern hintereinander. Via Blockbabschnitt-Steuerung tauchen sie dann nacheinander aus dem "Untergund" auf. Dann entfallen Weichen und Abstellgleise im Untergeschoss! Mehr: Schattenbahnhof Konzepte


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