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Gleispläne Spur N 120 x 60 cm |
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Das Format 120 x 60 in Spur N …… ist eine schöne Größe für Kleinanlagen! Passt überall hin, ist dabei aber groß genug um auch etwas Landschaft zu bieten und die Fahrstrecke lang zu halten. Was mit diesen Abmessungen möglich ist, zeigt folgender Spur N Gleisplan auf 120 x 60 cm: 
Weiterer Vorteil: Auf einer Eisenbahnplatte mit einer Tiefe von 60 cm ist auch Rundumverkehr im Radius R2 möglich. Denn bei allen bekannten Spur N Gleisherstellern liegen die Radien für R2 Kurven unter 25 cm. Eine 180° Wende ist also drin, sogar eine gefaltete "8" wie in obigem Plan. R2 Kurven gelten bekanntlich technisch wie optisch als Mindestradius für lange Personenwagen. Trotzdem ist dies kein Anfängerprojekt. Beim Bau dieser 120 x 60 cm Spur N Modellbahnanlage muss genau gearbeitet werden. Jeder Millimeter zählt. Das gilt auch bei den Gebäuden, wo sich nur kleine Bausätze empfehlen. Im Detail: Gleisplan Spur N 120 x 60 cm |
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Worum gehts? Ein Gleisplan über zwei Ebenen. Die Szenerie ist ländlich. "Lange Personenwagen" muss daher relativiert werden, denn dieser 120 x 60 cm Spur N Gleisplan ist ein Nebenstrecken-Thema. Die Bahnsteige sind kurz, die Steigungen knackig. Stimmig wirken daher Nahverkehrszüge mit bestenfalls 3 langen Personenwagons, etwa der Bauart AByg oder Silberlinge. Oder halt gleich die typische Bimmelbahn. Dafür gibts viel Landschaft und die Gebäude haben Platz zum Atmen. Der Bahnhof auf Ebene 0 ist betriebsam. Züge warten hier den (Gegen-) Verkehr der eingleisigen Strecke ab, dazu gibts Gleisanschließer für etwas Güterverkehr und eine Kleinbekohlung. Auf Ebene +1 ein kleiner verschlafener Haltepunkt, der sogar über eine Kleinst-Güterabfertigung verfügt. In der Nähe eine Kapelle. Sie ist ein beliebtes Ausflugsziel. Für interessante Höhenstaffelung sorgen die Brücken und Straßenunterführungen. Da ist kreative Bastelei angesagt, damit es passt. Aber genau das ist ja der Reiz. Vorbildgetreu geht zwar anders, aber das hier ist ein Fantasie-Szenario. Da darf abstrahiert werden. Und bei diesen knappen Abmessungen sowieso. Steuerung & BetriebBasis ist eine 1-gleisige (Neben-) Strecke in Gestalt einer gefalteten "8". Diese Gleisplanfigur hat den Vorteil, dass die Fahrstrecke relativ lang ist - ein wichtiger Punkt bei 120 x 60 Spur N Gleisplänen: |
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Im Bahnhof bietet die gefaltete "8" ein durchgängiges Abstellgleis. Teils verdeckt, was dieses Abstellgleis überraschend lang macht. Somit können zwei längere Züge auf der eingleisigen Fahrstrecke verkehren. Ein Zug fährt, der andere Zug wartet solange auf dem Ausweich- / Überholgleis. Wie bei der großen Eisenbahn. Für zusätzlichen Pep sorgt eine Pendelstrecke: |
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Eine kurze Wendezug-Garnitur, zum Beispiel ein Schienenbus oder ein Desiro Triebwagen, verlässt ein Stumpfgleis im Bahnhof, macht die Runde inklusive Stop am kleinen Haltepunkt auf Ebene +1 und kommt auf dem anderen Stumpfgleis wieder zurück. Und vice versa. Dabei kommt der Pendelzug den beiden anderen Zügen nicht ins Gehege, denn die parken während des Pendelverkehrs einfach auf ihren Abstell- / Wartegleisen. Für die wartenden Züge reicht die einfache "Stop" - Funktion der Weichen. Es finden somit insgesamt 3 Zuggarnituren Platz auf dieser Modellbahnanlage. Eine elektrische Kehrschleife entsteht nicht. Ein Stumpfgleis führt unter der Straßenbrücke noch ein Stück weiter, um ein weiteres Durchgangsgleis zu simulieren. Fake eben. Spur N Gleisplan 120 x 60 (Fleischmann piccolo) |
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Hier geplant mit dem Fleischmann Schotterbett-Gleis, auch als "piccolo" bekannt. Dieser 120 x 60 Spur N Gleisplan sollte so aber auch mit Minitrx, Arnold oder (ex) Roco machbar sein. Deren Gleisgeometrie ist in vielen Punkten ähnlich. Auf entgleisungsanfällige und unschöne Bogenweichen konnte verzichtet werden, ebenso wie auf Doppelkreuzungsweichen oder den ganz engen Kurvenradius R1. Ein paar Längenanpassungen sind nötig als Lückenfüller, die sind mit einer feinen Eisensäge einfach zu machen. Also ein schönes und überschaubares Kreativprojekt für alle, die wenig Platz haben, trotzdem einen interessanten und in weiten Teilen sichtbaren Streckenverlauf haben wollen. Auch das Budget bleibt im Rahmen. Elektrische Weichen nur nötig an "unterirdischen" Stellen, ansonsten reicht Handbetrieb. Gefällt dir? |
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Zu diesem Gleisplan einige Empfehlungen für Gebäude und Bauwerke. Wenn dir meine Website gefällt, dann darfst du das gern honorieren, indem du auf die folgenden Links mit einem Sternchen (*) klickst und bei Amazon kaufst (= Werbelinks). Ich erhalte dann eine kleine Provision - Danke! Am Preis ändert sich für dich nichts. Ich empfehle nur, was ich für passend halte oder in meinen anderen Anlagen mit Erfolg verbaut habe. |
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