Gleisplan Spur N 180 x 90 cm

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Zum Heimatbahnhof:

Brücken, Tunnel, Zugbegegnungen …

… lautet die Überschrift für den nachfolgenden Gleisplan Spur N 180 x 90 cm. Denn neben einer reizvollen Landschaft gibt es einen Bahnhof, der interessante Zugbegegnungen verspricht:

Eine Eisenbahnplatte mit Tonnen von Gleisen vollzustopfen ist eine Sache. Die stimmige Gestaltung einer Modelleisenbahnanlage eine andere. Da braucht es eine Erzählung.

Mich hat die Idee gereizt, auf einer Fläche von 180 x 90 cm eine Spur N Szenerie zu entwerfen, in der eine mehrgleisige Magistrale einen Bahnhof erreicht und sich dann aufgabelt in zwei eingleisige Hauptstrecken. Dazu eine weitere kleine Nebenstrecke als Stichbahn.

Das geht selbst im kleinen Maßstab 1:160 nicht ohne Abstriche. Das Ergebnis:

Modellbahnanlage Spur N 180 x 90 cm

Worum gehts? Hügelige Szenerie, im Vordergrund ein betriebsamer Bahnhof. Von links kommt unter einer Straßenbrücke eine mehrgleisige Magistrale hervor. Nach rechts gabeln sich die Bahnhofsgleise auf in zwei eingleisige Strecken. Die haben Hauptstreckencharakter, Oberleitung wäre also passend.

Unter den Bahnhofsgleisen verläuft eine Straßenunterführung. Hier bieten sich Arkadenmauern an mit Rundbögen. Einen der Bögen dann öffnen und so als Straßendurchlass zweckentfremden. Nach der Unterführung steigt die Straße an und erschließt das Bahnhofsareal mit Empfangsgebäude, ein paar Häusern und einem kleinen Gewerbebetrieb. Dieser Geländeabschnitt wäre dabei als negativer Geländeeinschnitt tiefer zu legen - eine reizvolle Modellbau Aufgabe.

Rechter Hand nach dem Bahnhof macht der hintere eingleisige Streckenast eine weite Kurve nach links (Radius R4). Es folgt ein kurzer Tunnel, danach unterquert die Bahnlinie eine Eisenbahnbrücke.

Der vordere eingleisige Streckenast biegt nach rechts ab, ebenfalls in einer optisch ansprechenden weiten R4-Kurve. Auch hier folgt ein kurzer Tunnel, danach überquert die Strecke spektakulär einen Taleinschnitt auf einem Viadukt. Die Schlucht darunter wäre ebenfalls als negativer Gelände-Einschnitt zu bauen.

Für optische Trennung der beiden Streckenäste sorgt eine malerisch auf einem Felssporn gelegene Burg.

Pfiff in diese Modellbahnanlage Spur N auf 180 x 90 cm bringt eine zusätzliche Nebenstrecke, die sich einen Berg hinauf windet. Es ist eine Bimmelbahn, denn die Steigung ist mit rund 5 % knackig. Das schaffen nur kurze Züge. Die Stichbahn endet an einem verschlafenen Kopfbahnhof ohne Umsetzmöglichkeit. Der Kleinst-Bahnhof ist ein beliebtes Ausflugsziel, denn in der Nähe beginnt der Wanderweg zur Burg. Sogar Güterumschlag findet hier gelegentlich statt. Also eine klassische Pendelstrecke für Wendezug-Garnituren. Oberleitung gibt es auf dieser Bimmelbahn aber nicht.

Die Hintergrundkulisse ist teils etwas eingerückt für bessere Zugänglichkeit. Zusätzliche Eingriffsluken sind empfehlenswert.

Steuerung & Betrieb

Ohne Tunnel zeigt sich das simple Grundkonzept dieser Spur N Modelleisenbahn: Zwei ebenerdige Ovale auf der Grundplatte, dazu eine Stichbahn als Pendelstrecke:

Die beiden eingleisigen Ovale haben keine Steigung, lange Züge werden es danken. Jedes Fahroval hat zudem ein langes Überhol- oder Abstellgleis, macht somit Platz für vier Zuggarnituren. Zusätzlich kann eine kurze Wendezuggarnitur auf der Stichbahn verkehren. Es finden also insgesamt fünf Zuggarnituren Platz.

Oldschool Analog-Bahner wie ich werden dabei das simple Steuerungskonzept zu schätzen wissen: Drei unterschiedliche Stromkreise = drei Trafos, das macht sogar Dreizug-Betrieb möglich auf diesem Gleisplan Spur N 180 x 90 cm. Digital-Bahner können diese Überlegung natürlich ignorieren.

Abstrahiertes Konzept

Den Gleisverlauf unter der linken Brücke interpretieren wir mal als zweigleisige Hauptstrecke. Dazu noch die Stichbahn:

Und da sich der Bahnhof nach rechts in zwei eingleisige Strecken aufgabelt (= "trennt"), geht der auch als Trennungsbahnhof durch.

Gleisplan Spur N 180 x 90 cm

Hier geplant mit Fleischmann Spur N (= System mit Schotterbett, früher als "piccolo" bekannt). Der Gleisplan sollte prinzipiell aber auch mit anderen gängigen Spur N Gleisherstellern auf diese Größe passen wie Minitrix, Arnold oder Roco, denn deren Gleisgeometrie ist in weiten Teilen ähnlich:

Steckbrief

• Größe: Gleisplan Spur N 180 x 90 cm
• Typ: Doppeloval + Stichstrecke
• Gleise: Fleischmann Spur N (= System mit Schotterbett, früher als "piccolo" bekannt)
• Gleise verlegen: Nur Standard-Gleismaterial. Keine Flexgleise.
• Kurven: Weitgehend R4 im sichtbaren Bereich
• Viadukt Brücke Schlucht: R2 Radius
• Enge Kurven: Kein enger R1 Radius. Alle Fahrzeuge fahren
• Weichen: Keine entgleisungsanfälligen Bogenweichen
• Kleine Toleranzen möglich: Keine Gleisplanungssoftware ist 100 % exakt.
• Einige Geraden-Stückchen auf Maß abgelängen: Geht einfach mit einer feinen Eisensäge

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