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Trennungsbahnhof Gleisplan |
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Trennungsbahnhöfe auf der Modellbahn …… benötigen viel Platz. Wirklich? Nachfolgend ein Trennungsbahnhof Gleisplan Spur N auf nur 160 x 80 cm zum kostenlosen Download. Dazu alles, was du über Trennungsbahnhöfe wissen musst: Vorteile, Nachteile, Konzepte. Lies hier:
Was ist ein Trennungsbahnhof? |
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Ein Trennungsbahnhof ist ein Bahnhof, wo von der Stammstrecke eine weitere Strecke abzweigt. Stammstrecke wie abzweigende Strecke können ein-, zwei- oder mehrgleisig sein. |
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Findet diese Trennung der Bahnlinien auf offener Strecke statt, dann spricht man von einem einfachen Streckenabzweig. Es gibt keinen Zughalt, somit auch keinen Bahnhof. Betrieb & KonzeptDie einfache Variante ist, dass Reisende umsteigen zu Anschlusszügen. Betrieb wie Gleisbild eines Trennungsbahnhofs können aber auch komplex sein, wie das abstrahierte Streckendiagramm zeigt: |
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Insbesondere Fig. 3 zeigt, wie aufwändig das sein kann, wenn etwa bei zweigleisigen Hauptstrecken ein Zug im Richtungsverkehr von C nach B fahren soll. Der Zug muss ja auf die jeweils richtige Seite gelangen. In Deutschland ist das, wie auf der Straße, Rechtsverkehr. Ausnahmen bestätigen diese Regel. Um das Befahren in alle Richtungen zu gewährleisten, haben Trennungsbahnhöfe daher oft ausgedehnte Weichenvorfelder für den Gleiswechsel. Bei viel Platz erfolgt die Gleisführung auch kreuzungsfrei via Brücken oder Überwerfungsbauwerke. Kann der Richtungswechsel nicht direkt erfolgen, dann sind wendefähige Züge im Vorteil. Also Züge, wo die Lok nicht umgespannt werden muss. Oft finden an solchen Bahnknoten aber auch Lokwechsel statt. Das rechtfertigt dann ein Bahnbetriebswerk. Ein Trennungsbahnhof ist also meist größer und betriebsintensiv. Weshalb viele Modellbahner Trennungsbahnhöfe ziemlich mögen. Eine bauliche Besonderheit bei Trennungsbahnhöfen ist der Keilbahnhof. Bahnsteige oder sogar das Empfangsgebäude sind dann zwischen den sich gabelnden Streckenästen platziert (= "eingekeilt"). |
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Vorteile & Nachteile Pro: |
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Trennungsbahnhof Gleisplan Spur NHier hat mich die Frage interessiert: Ist ein Trennungsbahnhof auch auf kompakten 160 x 80 cm möglich? |
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Worum gehts? Ländliche Szenerie. Vorne links ein kleiner Bahnhof. Wegen der kompakten Abmessungen dieser Spur N Modellbahnanlage fällt der ziemlich klein aus. Der Bahnhof wird vorne unterquert von einer wenig befahrenen Landstraße. Daneben ein Kiosk. Dafür eignen sich gut die Arkadenmauern 272583 von Faller. Die bekommst du hier bei Amazon * (Werbelink). Einen der Rundbögen dann ausschneiden und so als "Straßenunterführung" zweckentfremden. Linker Hand, gleich nach den Bahnsteigen, ein zweigleisiger Tunnel. Die Strecke dort interpretieren wir mal als zweigleisige Hauptstrecke nach "A-Stadt". Die Gleise davor verlaufen in den optisch gefälligen weiten Kurvenradien R3 und R4. Nach rechts gabelt sich der Bahnhof auf in zwei eingleisige Strecken nach "B-Stadt" und "C-Stadt". Ein paar Gleisanschlüsse für Rangieraufgaben sowie eine Bekohlungsanlage komplettieren die Szenerie. Modellbahner, die stark am Vorbild orientiert sind, werden nun zu Recht bemäkeln, dass ein derartiger Bahnhofsknoten weitaus größere Dimensionen haben müsste. Geschenkt, das hier ist Kopfkino. Die optische Trennung der beiden eingleisigen Strecken erledigt eine Burg, die spektakulär auf einer Felsnase thront. Von FALLER gibt es einen Modellbausatz, der hier wunderbar passt. Es hat die Burg Lichtenstein auf der Schwäbischen Alb zum Vorbild. Das Modell (ohne Grundplatte bauen!) bekommst du hier bei Amazon * (Werbelink). Nicht minder spektakulär die Brückensinfonie vor der Burg. Gleich drei Brücken überqueren dort ein kleines Flüsschen und sorgen so für reizvolle Perspektiven. Zentral in diesem Trennungsbahnhof Gleisplan Spur N ist aber folgende Gleisfigur: |
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Knobelaufgabe: Wie lässt sich auf möglichst kleiner Fläche und ohne entgleisungsanfällige Doppelkreuzungsweiche eine von links kommende zweigleisige Hauptstrecke mit Richtungsverkehr nach rechts ausleiten in zwei eingleisige Strecken? Und vice versa? Das Weichenvorfeld kommt also ziemlich stattlich daher angesichts der kompakten Abmessungen von nur 160 x 80 cm. Ein Stellwerk an dieser Stelle ist angebracht. Die Destinationen "A-Stadt", "B-Stadt" und "C-Stadt" finden freilich nur in unserer Fantasie statt. Ein Oval ist eben ein Oval, wie der Blick unter die Haube zeigt: |
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Die Parkmöglichkeiten in den Tunneln sind aber überraschend lang. Auch ein Umsetzen der Lok ist möglich. Ein Gleis der doppelspurigen Strecke dient dann als Umfahrgleis. Längenanpassungen sind bei Fleischmann piccolo Gleisen mit einer feiner Eisensäge einfach zu machen. Steckbrief Trennungsbahnhof Spur N (Fleischmann Gleise)
Neben dem Oval bietet dieser Gleisplan auch eine klassische Pendstrecke: |
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Hierfür gibts im Bahnhof noch ein Stumpfgleis. Es bietet Platz für einen kurzen Pendelzug. Dieser verlässt den Bahnhof auf Gleis "1a", schwenkt auf die Paradestrecke ein, überquert zwei Brücken und verschwindet dann im linken Tunnel auf einem versteckten Abstellgleis. Also Kopfkino auf kompakter Fläche. Drei Zuggarnituren finden Platz. Ansonsten kann dieser Trennungsbahnhof Gleisplan ja aufgeblasen werden, etwa um hinten Platz für einen zusätzlichen Schattenbahnhof zu schaffen. Für spannende Modellbau Aufgaben sorgen der Fluss und die Felswände. Trotzdem sollte der Bau dieser Anlage einfach sein. Alle Gleise liegen auf einer Ebene, es gibt keine Steigungen. Für das Flusstal einfach die Eisenbahnplatte entsprechend aussägen und als negativen Geländeeinschnitt "tiefer legen". Gefällt dir? |
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Nachfolgend zu diesem Gleisplan einige Empfehlungen für Gebäude und Bauwerke, dazu der kostenlose Download inklusive Stückliste. Wenn dir meine Website gefällt, dann darfst du das gern honorieren, indem du auf Links mit einem Sternchen (*) klickst und bei Amazon kaufst (= Werbelinks). Ich erhalte dann eine kleine Provision - Danke! Am Preis ändert sich für dich nichts. Ich empfehle nur, was ich für passend halte oder selber mit Erfolg verbaut habe. |
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Kostenloser Download mit Stückliste>> Hier diesen Gleisplan downloaden (PDF) Auch interessant:
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