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Stellwerk Spur N |
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Du bist hier: HOME >> Modelleisenbahnen >> Anlage KATO Spur N "Das Weichenvorfeld" |
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Konzept & Idee: Gleisplan KATO Spur N
Der Bau: Modellbahnanlage KATO
Details & weitere Fotos: Die Kurvenüberhöhung
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Fabrik Spur N
Steigung
Stellwerk Spur N
Video KATO Anlage
Zum Heimatbahnhof: Home |
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Am StellwerkAuf einem amtlichen Weichenvorfeld darf ein Stellwerk natürlich nicht fehlen! Hier also der nächste Schwung Bilder von dieser KATO Spur N Modellbahnanlage, Überschrift: "Am Stellwerk". 
Stellwerk Spur N Lies hier: |
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Auf dieser Anlage wird das große Weichenvorfeld regiert von einem nicht minder großen Brückenstellwerk. Es handelt sich das Modell "Krefeld", ein ziemlich schicker Spur N Bausatz von Kibri/Viessmann. Die Brücke kann bis zu drei Gleise überspannen. Was ist überhaupt ein Stellwerk?Ein Stellwerk steuert innerhalb eines festgelegten Gebietes den Bahnverkehr mittels Weichen und Signalen. Umgangssprachlich ist mit Stellwerk aber meist das Gebäude gemeint, in dem Fahrdienstleiter, Wärter oder Stellwerker ihren Dienst verrichten. Früher wurden Stellwerke mechanisch bedient mit dicken Hebeln, die von Hand umgelegt werden. Die Kraftübertragung zu den Weichen und Signalen erfolgt dann per Seilzug. Solche älteren mechanischen Stellwerke sind aber auch heute noch im Einsatz: 
Älteres mechanisches Stellwerk Gerlenhofen bei Neu-Ulm (Foto von 2025, mit freundlicher Genehmigung des Personals) Wo also viele Weichen und Signale, da ist ein Stellwerk meist nicht fern. Ob Bahnhofsvorfelder, Rangierbereiche oder Abzweige, früher war es sinnvoll, ein Stellwerksgebäude da zu platzieren, wo die Wege für die Seilzüge nicht zu lang waren. Gute Sicht auf die Gleise des Stellbezirks konnte auch nicht schaden. Auf freier Strecke gibt es ebenfalls Stellwerke, etwa als Blockstelle. Heute funktionieren Stellwerke meist elektrisch bzw. elektronisch. Die Bedienung erfolgt über Monitore; die Steuerung kann auch über große Distanzen erfolgen. Typen und Bauformen in Spur NBauformen beim Vorbild sind Brückenstellwerke (Gebäude quer über den Gleisen), Reiterstellwerke (Gebäude längs über den Gleisen) oder "normale" Stellwerke neben den Gleisen. Letztere können auch in turmähnlicher Bauweise ausgeführt sein. All diese Stellwerk-Typen kriegst du auch in Spur N. |
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Quicklinks zum Stöbern: |
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Klassentreffen der 151er unter der Stellwerksbrücke. Oben winkt der Stellwerker. Offenbar hat er gerade Pause. Loks sind beide von Fleischmann. Stellwerk selber bauenFür Spur N Modellbahner bietet der Handel seit je eine große Auswahl an Gebäuden. Mit Aufkommen der Lasercut-Technik hat sich die Zahl der Modellbausätze nochmals deutlich erhöht. Da wird jeder glücklich. Nur streng vorbildorientierte Modellbahner werden sich ihr Stellwerk selber bauen. Anders beim Stellpult, also dem Bedienpult zur Steuerung der Züge. Hier ist tatsächlich Eigenbau angesagt, denn jede Anlage ist individuell. Auf dem Pult ist ein mehr oder weniger abstrahierter Spurplan aufgebracht mit Tasten und Schaltern für Weichen, Signale oder ganze Fahrstraßen. Also fast wie bei der großen Eisenbahn. Macht Sinn bei größeren Modellbahnanlagen oder unterirdischen Schattenbahnhöfen. Und für technikaffine Modellbahner sowieso. Aber nicht für mich. So ein Technikgedöns ist mir zu viel Aufwand. Signale sind hier eh alle Fake, und wenn mal 'ne Weiche gestellt werden muss, dann regiert hier die "Hand Gottes". Das üppige Weichenvorfeld befindet sich ja ganz vorn am Anlagenrand: |
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Weichenstraße per Hand gestellt: Ein ICE kreuzt das Weichenfeld Wegen des hohen Schotterbetts der KATO Gleise ist das Stellwerk hier ein paar Millimeter erhöht platziert auf Sockeln aus Hartschaumplättchen (an der rechten Stütze zu erkennen). Sonst wird's knapp mit der Oberleitung. (Wobei die aber auch nur Fake ist ...) |
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Stellwerke auf der Modellbahn: Tipps
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