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Allgemeiner Ratgeber Gleispläne - lies hier:

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Warum diese Seite?

Da "Schienen-Tetris", also das Herumschubsen von Pixeln in Gleisform, zu meinen Lieblingsbeschäftigungen zählt (die nächste Modellbahnanlage kommt bestimmt!), hier mein Pool mit Gleisplanideen. Für alle, die Gleispläne zum Nachbauen suchen - oder einfach nur Inspiration.

Bevorzugt sind es Gleispläne Spur N, hin und wieder schaue ich aber auch gern über den Tellerrand und entwerfe H0 Gleispläne. Da gehts lang:

Wird laufend erweitert!


Warum Gleisplanung?

Am Anfang war ... richtig. Der Gleisplan.

Selbst Opa hatte sich früher zu prädigitalen Zeiten erstmal Papier und Stift gegriffen. Und dein vierjähriger Enkel hat auch einen Plan, wenn er seine Holzeisenbahn auf die Eisenbahnplatte den Teppich schmeißt. Wetten?

Vor dem Bau einer Modellbahnanlage steht also der Gleisplan. In der Regel wird der am PC erstellt. Warum? Weil eine Gleisplanungssoftware auf ganz praktische Weise zeigt, ob eine Gleisplan-Idee innerhalb der gewünschten Abmessungen überhaupt machbar ist und was an Gleismaterial nötig ist. Und beim Verlegen der Gleise ist es auch hilfreich.


Gleisplan Software

Hier ein paar bekannte Tools, ohne Wertung und ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

Nun gibt es ja den bekannten Spruch "Das Problem sitzt vor der Tastatur". Meint: Eine schlechte Idee bleibt eine schlechte Idee, auch wenn die Gleisplan Software noch so toll ist. Zu steile Steigungen, zu kurze Abstellgleise, nicht erreichbare Anlagenbereiche, uninspiriert herumstehende Tunnels, Pfützen, die Seen sein wollen, Pickel, die Berge sein wollen, Straßen, die unvermittelt im Nirgendwo enden, alberne Zickzack-Routen, wo einen schon der Anblick schwindlig macht ... Deshalb macht man Gleisplan Design.


Gleisplan Design

Das Rückgrat einer Anlage ist der Gleisplan. Gleisplan Design beginnt aber schon vor dem Bau einer Modellbahnanlage. Denn zunächst machst du dir Gedanken darüber, was du möchtest. Das gilt für alle Spurweiten, egal ob Spur Z, N, TT oder Spur H0. Und individuelle Vorlieben sind höchst unterschiedlich.

Der eine fährt gern point to point, der andere gern im Kreis. Dem einen ist szenische Gestaltung wichtig, dem anderen ausgefuchste Technik und Modellbahnsteuerung. Der eine hat 100 qm Platz zur Verfügung, der andere nur eine kleine Zimmerecke. Der eine will einen großen Bahnhof, der andere will gar keinen Bahnhof. Der eine will hohe Berge, der andere einen Hafen. Der eine rangiert am liebsten einzelne Güterwagons, der andere kann nicht genug kriegen von langen Zügen auf weitläufigen Paradestrecken. Der eine will in vier Wochen fertig werden, der andere in vier Jahren. Und nicht wenige wollen gar nicht fertig werden: >> Wenn die Modellbahn niemals fertig wird (Vorsicht, Satire!)

Im ersten Schritt der Gleisplanung definierst du also deine individuellen Wünsche. Im zweiten Schritt widmest du dich deinen Zügen. Was fährt wie und wohin? Im dritten Schritt kommt die eigentliche Gestaltung. Hier erzählst du die Geschichte zu der Szenerie. Was befindet sich wo und warum? All diese Ergebnisse werden dann in einen Gleisplan gegossen.

Gleisplandesign ist also so unterschiedlich wie die individuellen Vorlieben. Und zeigt, wie vielfältig, schön und interessant unser Modellbahn Hobby ist.

Bei mir ist "Stimmigkeit" das oberste Ziel. Was nicht gleichbedeutend ist mit vorbildgetreu oder betriebsorientiert. Ein Gleisplan Entwurf muss eine Fantasiewelt in sich stimmig präsentieren, der visuelle und szenische Aspekt ist mir wichtiger als der betriebliche Aspekt:


Gleisplan Design

Grundlegende Gleisplan Konzepte

Unabhängig von der Größe, dem Thema oder der äußeren Form einer Eisenbahnplatte gibt es grundlegende Gleisplan Konzepte. Sie gelten für alle Spuren, egal ob H0, TT, Spur N oder Z, und sie haben jeweils ihre Vorteile und Nachteile. Es sind bestimmte Gleisplanfiguren und -elemente, die die Basis eines jeden Plans bilden. Sie haben auch Einfluss auf Betrieb und Steuerung einer Modellbahnanlage. Die wichtigsten Gleisplanfiguren sind:

Das Oval
Gelegentlichen Unkenrufen zum Trotz ist das Oval nicht tot. Es präsentiert sich höchst lebendig für alle, die einfach nur Züge kreisen lassen wollen und auf vorbildgetreuen Zugbetrieb wenig Wert legen. Gern auch als doppelgleisiges Paralleloval. Außerdem ist Oval nicht gleich Oval. Beispiel:
>> Gleisplan "Gemogelter Kopfbahnhof"

Das verschlungene Oval
Ein (mehrfach) verschlungener Fahrkreis, der über mehrere Ebenen verläuft. Warum das attraktiv sein kann, siehst du, zum Beispiel, hier:
>> Gleisplan KATO Spur N (= große Anlage mit vielen Fotos!)

Der Hundeknochen
Der elegantere und größere Bruder des Ovals. Was ein Hundeknochen ist, seine Vorteile und seine Nachteile - das erfährst du hier:
>> Hundeknochen Gleispläne (mit ausgearbeiteten Gleisplan-Ideen)

Die Kehrschleife
Könnte man mit etwas Fantasie auch als eingleisige Sonderform eines halben Hundeknochens bezeichnen. Vorteile, Nachteile und elektrische Besonderheiten erfährst du hier:
>> Ratgeber Kehrschleife

Die "8"
Im Vergleich zum einfachen Oval bietet die klassische "Acht" auf gleichem Platz mehr Strecke. Entweder mit Höhenstaffelung (= Brücke) oder ebenerdig (= Kreuzung). Vorteile, Nachteile und ausgearbeitete Gleisplan-Ideen findest du hier:
>> Gleispläne auf Basis einer "8"

Timesaver & Inglenook
Zwei interessante Rangierkonzepte. Wie und was - das erfährst du hier:
>> Einfach erklärt: Timesaver & Inglenook (+ ausgearbeitete Gleisplan-Idee)

Point to point
Der Zug fährt nicht im Kreis, sondern pendelt zwischen zwei Punkten. Bewährtes Betriebskonzept für vorbildorientierte Modellbahner. Sei als Güterverkehr oder als Personenverkehr zwischen zwei (Kopf-) Bahnhöfen. Beispiel:
>> Rangieranlage mit point to point Betrieb

Zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender (eingleisiger) Nebenstrecke
Evergreen-Thema. Kombiniert oft mehrere der oben genannten Grundkonzepte. Vorteile, Nachteile sowie ausgearbeitete Gleisplan-Ideen gibts hier:
>> Gleispläne zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender eingleisiger Nebenstrecke

Ebenen
Einfache Gleichung: Mehr als eine Gleisplan-Ebene = mehr Fahrstrecke! Beispiel:
>> Gleisplan H0 240 x 120 cm

Steigungen
Unverzichtbar, wenn ein Gleisplan mehrere Ebenen umfasst:
>> Steigungsbau: Tipps, Berechnung, Tabelle

Schattenbahnhof
Klar, es geht auch ohne. Aber je größer Fuhrpark und Ansprüche werden, desto nötiger wird ein Schattenbahnhof.
>> Schattenbahnhöfe: Definition, Konzepte, Betrieb

Retro-Chic
Das ist natürlich keine Gleisplanfigur! Soll hier aber trotzdem genannt werden, weil es Modellbahner gibt, die (wieder) ganz bewusst auf Anlagenkonzepte von Vorgestern stehen. Vor allem verbreitet im Märklin H0 Lager. Kennzeichen: Formal-geometrisch wirkender Gleisverlauf, Gleise parallel zur Anlagenkante - Gleisplanbücher aus den 60er Jahren machen es vor. Inspiration (frisch aufpoliert) hier:
>> Gleisplan H0 3 x 2 Meter


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