Gleise einschottern

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Schienen einschottern

An dieser Stelle möchte ich auf das Thema Gleise einschottern eingehen. Zwar gibt es im www hierzu mehr als genug allgemeine Tips, aber ich möchte hier speziell auf das Einschottern der Fleischmann Spur N Gleise eingehen, da dies eher selten praktiziert wird, obwohl dieses Gleissystem sehr verbreitetet ist.

Einschottern - die Kür beim Modellbahnbau

Pimpen, tunen, aufmotzen, höher legen: Gleisschotter

Passt deshalb ganz gut hier, da dieses Diorama v.a. auch als kleine Übung gedacht war, bevor meine eigentliche Modellbahn dran kommt. Zum Gleissystem: Einschottern ist was für ambitionierte Modellbahner und Profis, und die verwenden sowieso meist Gleise ohne werkseitiges Schotterimitat. Wer aber wie ich, aus welchen Gründen auch immer, nunmal bei dem Fleischmann Gleis System bleiben möchte, muss jetzt nicht verzagen. Auch diese Schienen lassen sich ganz gut aufmotzen; und prinzipiell bin ich mit diesem System ja sehr zufrieden.

...aber bitte nicht zwischen jede Schwelle!

Das Ergebnis kann mit Modellbahn Gleisbettungen, wie es die Cracks machen, vielleicht nicht ganz mithalten, dafür ist das Schottern bei diesem Gleissystem einfacher und schneller. Schliesslich muss nicht zwischen jede Schwelle einzeln geschottert werden, und auf einen extra Gleisunterbau, wie Korkbettung o.ä, kann ebenfalls verzichtet werden. Das Wichtigste: Der Schotter sollte mit Bedacht passend zum Plastik des Schotter Imitats (hier: hellgrau) ausgewählt werden - umso stimmiger wird die Gesamt-Optik hinterher.

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Modellbahn Spur N: Gleise einschottern

Wem meine Bilder zusagen - so gehts:
1. Erstmal Gleise verlegen. Ob kleben oder nageln, da scheiden sich die Geister - ich bevorzuge kleben mit Uhu. Und was die Gleisverbindungen angeht: Bei längeren Strecken wird meist Löten empfohlen. War aber hier nicht nötig, da es ja kaum Strecke gibt.
2. Üppig Leim mit Pinsel aufbringen - aber nur aussen an den Seiten (siehe Fotos). Die Gleis Schwellen dürfen ruhig mit "getränkt" werden. Und wenn der Leim mal hier und da von aussen ans Schienen Profil kommt, auch nicht schlimm. Nur oben auf die Schienen natürlich nicht! Als Leim dient der übliche Graskleber, der wird farblos nach dem Trocknen. Und zwar unverdünnt verwenden - so wie er aus der Dose kommt. Profi Schotterer empfehlen oft ein Gemisch mit Leim/Wasser/Spüli, u.U. aufgebracht mit Einwegspritzen oder Ähnlichem ... - alles nicht nötig bei meiner Methode. Innen im Gleis wird natürlich nicht geschottert.
3. Gleisschotter. Dosieren geht gut mit einem Teelöffel. Schotter: von Woodland Scenics (erhätlich bei Noch, als "graue Mischung fein"). Gefällt mir sehr gut zu diesem Gleis.
4. Nach dem Trocknen am nächsten Tag Absaugen und dann ein mit Wasser verdünnter erster Grundierungs-Anstrich. Gut geht das mit Plaka Farbe braun, Verdünnung etwa 1:20. Angestrichen wird das komplette Schotterbett, also innen das werksseitige Schotterimitat, und aussen der "neue" Schotter. Es darf ruhig gepanscht werden. Aber nicht übertreiben, sonst löst sich der Leim wieder. Es soll ein kompletter, aber leichter Anflug von "braunem Rost Ton" als Grundierung erreicht werden. Werksimitat innen und der eigene Schotter aussen werden nun etwas homogener in der Optik.
5. Nach dem Trocknen des Grundanstriches die Kür: Finish Anstrich Schienen Profile. Für diesen 2. Anstrich braucht es einen dünnen Pinsel. Einen gaaaaaanz dünner Pinsel - den dünnsten, wo gibt! Selbe Farbe, aber diesmal unverdünnt. Und nur die Schienen Profile an den Seiten (innen und aussen) bzw. da, wo sie auf den Schwellen aufliegen. Eine echte Fummelei, lohnt sich aber. Hier ist eine ruhige Hand gefragt.
6. Die Schienen reinigen. Nur oben die Laufflächen - Kontakt entsteht ja v.a. an der Oberfläche der Gleisprofile. Und ausserdem: Gleise dürfen oben ruhig glänzen, ist "in echt" ja auch so.
7. Etwaiges Gras Gestreuel kommt natürlich erst nach dem Schottern.

Zu Risiken und Nebenwirkungen.....

Schienen einschottern ist nicht ohne: wer nicht sauber arbeitet, hat hinterher den Batz! Prompt ging auch mir eine Weiche flöten. Lässt sich nicht mehr stellen. Zum Glück eine relativ "unwichtige" Weiche. Also: Beim Modellbahngleise einschottern die beweglichen Teile bei Weichen und DKW tunlichst aussparen, sowohl beim Anmalen (Weichenzungen, Kontakte!), und erst recht beim Leimen! Trockener Schotter lässt sich ja noch absaugen, aber ist erstmal geleimt, dann ist Schicht im Schacht.
Gute Idee also, die ersten Geh-Versuch im Kleinen zu machen - bevor gleich die ganze Modellbahnanlage verhunzt wird! Fazit: Mit der Optik bin ich vollauf zufrieden; und was die 1 verflixte Weiche angeht.......

....Rettung naht!

Denn glücklicherweise hat im Vordergrund Kurt schon seine Schaufel geschultert und macht sich nun auf den Weg zu der defekten Weiche.
Wurde aber auch Zeit.

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