Bahnbetriebswerk

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Dampflok im Kreisverkehr

Schneller Gleisplan Entwurf für ein Themen Diorama auf Schreibtischgrösse: Ein Bahnbetriebswerk! Sozusagen als Präsentiertisch mit Funktion für die geschätzte Dampflok Sammlung.

Abmessungen: 120 x 80 (cm)
Schienen: Fleischmann, Spur N

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Gleisplan Bahnbetriebswerk

Da sich im Tunnel eine Kehrschleife verbirgt, kommt eine Dampflok nach "erledigtem Einsatz" immer wieder vorbildgerecht zurück ins BW - nämlich Schornstein voraus. Rechterhand an der Strasse ein paar Häuser, idealerweise Backstein Ambiente, 50er Jahre. Unter der Brücke, im Anschluss an den inneren Bogen der Bogenweiche, zwei 15° Bögen im Radius R2 - sonst passt es nicht (die Brücke im Plan verdeckt die Stelle). Ansonsten hat das Fleischmann piccolo Gleissystem ja den Vorteil, das die 15° Geometrie sehr übersichtlich ist. Der verdeckte Tunnelbereich bietet, so gewünscht, genug Möglichkeiten, um das Modul an den Rest der Modellbahnanlage anzudocken. Im Übrigen: Keine Steigungen, keine "echte" Kehrschleife (Drehscheibe sei Dank). Allzuviel Arbeit dürfte diese Bastelei also nicht machen.

Drehscheibe & Co

Diese Drehscheibe rechts im Bild ist ein Rückbau aus einer früheren Anlage und schlummert derzeit im Keller-Regal so vor sich hin, weil sie für die aktuelle Modellbahnanlage keine Verwendung fand. Die Gleise gehen ab in einem Winkel von 7,5°; dieses Modell war daher auch Vorlage für obigen Gleisplan. Wer weiss, vielleicht ja irgendwann mal wieder - als extra Modul?

Foto rechts: Elektrische betriebene Drehscheibe

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Bitte füttern: Bekohlungsanlage & Diesel-Tankstelle

Ein Bahnbetriebswerk als kleines, aber feines und eigenständiges Modellbahn Thema! Schliesslich funktioniert obige Drehscheibe noch immer, obwohl schon an die 30 Jahre alt. Und ausserdem stellt auch ein Bahnbetriebswerk genug "Aufgaben" bereit: Wagons mit Kohle müssen für die Bekohlungsanlage herangeschafft werden, ein Kesselwagen für die Dieseltankstelle, und auch eine Lokwerkstatt hat ständig Bedarf an Ersatzteilen.

Modellbahn mit "all inclusive" - Nein Danke!

Wer bereits den Gleisplan der Hauptanlage studiert hat, mag sich vielleicht gefragt haben: Warum nicht dort ein Bahnbetriebswerk? Platz zum Einbauen wäre im Prinzip genug da, und zwar auf der rechten Deckelplatte. Es gab durchaus die Überlegung, hier ein BW zu integrieren. Aber ich bin kein Freund von "Alles-Haben-Müssen" Konzepten: Hauptbahnhof, Nebenbahnhof, Stadt-Land-Fluss, Gebirge (am besten auch noch mit Seilbahn), Badesee, und gleich daneben den obligaten Ringlokschuppen - selbstredend in gigantischen Ausmassen. Und das alles bitte auf 2 qm......

Es geht auch ohne Lokschuppen

Stattdessen erschien es mir im Sinne einer Ausgewogenheit des bestehenden Konzeptes die bessere Lösung, bei dieser Modellbahnanlage auf ein BW zu verzichten. Und diese Entscheidung habe ich bis heute nicht bereut. Dafür gibt es dort einen grosszügigen Bereich mit viel Landschaft, der einen ruhigen Gegenpol schafft zur "hektischen Betriebsamkeit" im Bahnhof. Einen Lokschuppen habe ich auch bisher nicht wirklich vermisst.
Das Bahnbetriebswerk sowie die dazugehörende Dreieinigkeit von Wasserkran, Bekohlungsanlage und Entschlackung denke ich mir also bis auf weiteres, denn auf Dampflokbetrieb will ich natürlich trotzdem nicht verzichten......

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