Modellbahn bauen: Landschaft, Berge, Tunnel, See!

Los gehts: Der Anfang jeder Modellbahnanlage steht bekanntlich der Unterbau. Die hohe Schule ist dabei die Spantenbauweise. Aber Gleistrassen, Rampen oder eine Steigung sieht dieser Gleisplan nicht vor, und so war mir eine einfache 2 x 1 m Span Platte aus dem Baumarkt als Grundplatte die bequemere Lösung anstatt Spanten zu sägen.

Modellbahn Spur N. Bau: 2008

Billig war´s zudem. Hinzu kam nur ein kleiner Rahmen-Unterbau in Form von 4 Leisten an den Seiten für zusätzliche Stabilität.

Nachträgliches Update, da mich immer noch viele Anfragen erreichen wegen eines Nachbaus dieser Anlage: Der Baubericht stammt aus 2008! Die Anlage wurde damals gebaut auf einer 2 x 1 Meter Pressspan-Platte. Dies würde ich aus heutiger Sicht nicht empfehlen, da Pressspan dazu neigt sich mit der Zeit zu verziehen. Ich empfehle Birke Multiplex 15 mm.

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Modellbahnanlage Bau "auf der Platte"

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Wenn dir meine Website gefällt, dann darfst du das gern honorieren, indem du auf die nachfolgenden Links klickst und dann bei Amazon kaufst. Diese Links sind mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet (= Werbelinks). Ich erhalte dann eine kleine Provision - Danke! Ich empfehle natürlich nur, was ich auch selber verbaut habe.

Du benötigst:

2 x 1 Platte Meter Birke Multiplex, Stärke 15 mm. Tipp: Gibt es passend zugeschnitten und bequem geliefert auch >> hier bei Amazon*. Nimm das doppelt (2x), denn du brauchst auch Holzplatten für die Deckel. Dazu ein paar Leisten unten als Versteifung und oben als Träger für die Deckel.
Als Bahnhof dienen >> diese schönen Wartehallen von Faller *. Du brauchst zwei (2) davon!
Die große Straßenbrücke vor den Bahnhofshallen besteht aus drei (3) aneinandergefügten Exemplaren >> dieser schönen Stahlbogenbrücke von Vollmer *
Steckschaumstoff als Basis für Böschungen: >> Nimm diesen hier *
Gipsbinden: >> Nimm diese hier, achte auf 10 cm Breite *
Moltofill: >> Kriegst du hier *
Farbe "Silbergrau matt": >> Hier verwendet RAL Farbton 7001 *
Farbe "Schwarz matt" als Spray: >> Nimm diesen*
Kleine Dose Farbe Elfenbein zum "Granieren": >> Hier erhältlich*
Mehrere Tüten Streugras: >> Mir gefällt NOCH Nr 08310 "Sommerwiesengras" *
Zusätzlich mixe ich noch etwas dunkelgrün dazu: >> Dieses Heki "Mikrolaub dunkelgrün" *
Du brauchst Graskleber fürs Streumaterial: >> Ich nutze diesen von NOCH *
Kartonbögen mit bedruckten Mauerstrukturen: >> Nach Geschmack, wie etwa diese von Faller *
Mauerwerk-Arkaden: >> Gibt es auch diverse, wie etwa diese hier *

Bei der Begrünung verwenden Profis für vorbildgetreu aufgerichtete Fasern gern ein elektostatisches Begrasungsgerät wie >> diesen "Gras-Master" von NOCH *. Mir reicht aber ein einfaches Teesieb.

Die "Gedeckelte"

Eine der zentralen Ideen dieser Modellbahn ist ja, das eigentliche "Drumherum" wie Stadt oder Landschaft eine Etage höher auf zwei abnehmbaren Deckeln zu platzieren. Dafür gibts links einen "Stadt-Deckel" und rechts einen "Landschafts-Deckel". Vogelperspektiven für alle, die den Überblick brauchen:

Abgenommen: Der "Stadtdeckel"

Der "Landschaftsdeckel"

Die Deckel sind passend zugeschnitten und dann einfach auf den Unterbau gelegt. Jawohl - gelegt! Höchst hilfreich, wenn Gleise gereinigt werden müssen oder Zugunglücke "unter Tage" passieren…

Modellbahn bauen fix

Die Grundplatte dient also hauptsächlich als Unterbau für die beiden Deckel. Und so war im "Untergeschoss" gar nicht viel mit Landschaft bauen: Im sichtbaren Bereich die Grundplatte grau anstreichen, darüber etwas schwarzen Colorspray als "Schmutzeffekt". Dann Gleise verlegen sowie ein paar einfache Holzleisten und Klötzchen für die Deckel-Auflagen geklebt, das wars!

Bitte tiefer legen:

Blick in die Unterwelt oben ohne…

… und oben mit.

Unten "tiefergelegt" der Bahnsteig mit den Figuren. Das bogenförmige Konstrukt im rechten Foto dient als Verlängerung der Bahnhofshallen. Eine simple Konstruktion aus Holz und Wellpappe, die fest verklebt ist mit dem Stadtdeckel. Netto Durchfahrtshöhe unter dem Deckel: Knapp 5 cm. Maßgebend ist die Höhe vom Fahrdraht der Oberleitung. Die beiden eigentlichen Modellbausätze der Bahnsteighallen ruhen frei stehend davor, aufgebockt auf knapp 3 cm hohen Stützen und können, wie auch die große Straßenbrücke vor den Hallen, separat entnommen werden.

Modellbahn Tunnel

Ein Überwerfungsbauwerk dient als Tunneleinfahrt

Der "Tunnel"

Auf der rechten Seite der Modellbahnanlage heißt das Motto: Tunnel bauen! Also Balsa Vierkant-Hözer grau angemalt und auf die Grundplatte geklebt. Als Betriebsspuren auch hier etwas schwarzen Farbspray aufs Tunnelportal - Tunnelbau, Abteilung kostenlos. Als Tunneldecke fungiert später die Deckelplatte.

Jetzt aber schnell ein paar Lokomotiven und Wagons aufs Gleis - Probefahrten! Einschottern? Och, Nöö…

Modellbahnanlage bauen: Landschaft, Berg & Gelände

Für größere Berge oder Gelände bevorzuge ich die klassische Gelände Bau Methode: Holzgerippe bauen als Träger, darüber feines Fliegengitter aus dem Baumarkt festpinnen. Das wird dann mit Gipsbinden gegipst. Bei Felsen oder Gebirge wird noch zusätzlich mit Spachtelmasse wie z.B. Moltofill gearbeitet.

Bei dieser Modelleisenbahn aber alles nicht nötig, da die Deckel selbsttragend sind. Gelände bauen im Untergeschoss beschränkt sich also darauf, die Außenseiten der Stützleisten fürs Auge schön zu gestalten. Stützmauern, Böschungen oder Arkaden kommt da in Frage; teilweise auch nur einfache Mauerwerk-Imitate aus dünnem Karton, auf Holzleisten aufgeklebt.

Böschung & Arkaden

Als Arkaden & Böschungen getarnte Leisten…

…tragen die Deckel

Im Foto links so eine Böschung im Spiel mit einer Arkade. Mauerarkaden sorgen optisch für Abwechslung, außerdem ist diese Platzaussparung später fürs Stellwerk nötig. Wer genau hinsieht, erkennt den Deckelspalt. Unterbau der Böschungen ist Steck-Schaumstoff, wie man ihn für Blumengestecke kennt. Einfach grob anpassen, in die Landschaft kleben, fertig ist die Basis für die Gipsschicht.

Gegipst wird dann mit Gipsbinden. An fummeligen Stellen oder für kleinere ausgesetzte Felsblöcke zusätzlich noch etwas Moltofill.

Farben und Streumaterial: Anmalen, Begrünen & Beflocken

Nach dem Gipsen des Steckschaumstoffes kommt das Finish. Ob große Berge oder nur eine kleine Böschung am Bahndamm - zur farblichen Bearbeitung einer Gips Oberfläche gibts immer mein sogenanntes 4-Stufen Finish:

Erst werden die Stellen schwarz angemalt, die später ausgesetzte Felspartien oder stark zerklüftetes Gelände darstellen sollen. Der Rest bleibt Gips-weiß. Die Angelegenheit sieht nun aus wie eine schwarz-weiß gescheckte Kuh.
Nach dem Trocknen alles grau anmalen (RAL Farbton 7001). Ebene Flächen deckend, bei Felsen darf das Schwarz hier und da durchschimmern. Das sorgt für Tiefen-Eindruck.
Plastizität: Mit einem nahezu trockenen Pinsel werden hervorstehende Stellen und Spitzen bei Felsen ganz leicht mit Farbe "elfenbein" überstrichen: Man nennt diese Maltechnik "Granieren". Weitläufige Gleis- und Industriebereiche werden mit schwarzem Color-Spray kurz "angeschmutzt"
Zum Schluss Weißleim auftragen und Grasflocken nach Wahl streuen. Nimm ein Teesieb hierfür.

Nochmal der linke Deckel mit der Stadt:

Modellbahnbau per Deckeltechnik

Straße bauen per PC

Straßen gestalten

Sich mal als Verkehrsplaner zu betätigen, hat was! Also Grafikprogramm angeworfen und munter Abbiege-Pfeile, Parkbuchten, Mittellinien usw. kreiert und als DIN-A-4 Ausdrucke auf die Platte geklebt. Was die "Halbwertszeit" dieser Straßen angeht (Ausgabe via Tintenstrahldrucker): Wie sich zeigte, wirkte das Ausbleichen der grauen Straßenbelag-Farbe von Jahr zu Jahr besser …

Modellbau auf der Modellbahn: Kornfeld, Bäume & Wiese

Gelände gestalten lautet auf dem rechten Deckel das Motto! Also viel Landschaft spendiert in Gestalt einer Pappel Allee, Felder, Wiesen, einem See und einem Bauernhof. Ein kleines Gewerbegebiet und ein paar Bäume runden die Szenerie ab:

Das Abheben der Deckel gestaltet sich einfach, da diese weder Gleise, Kabel oder sonstige Elektrik haben (auf Beleuchtung der Häuser wurde verzichtet). Für "Deckelsteifigkeit" sorgen ein paar zusätzliche (verborgene) Holzleisten an passender Stelle, damit sich nichts verzieht.

Der See wurde inklusive Wasseroberfläche separat fertiggestellt und dann komplett von unten als "Fertigteil" an die Eisenbahnplatte dran geschraubt. See als Modul, sozusagen. Oben gabs ein entsprechendes Loch in der Platte.

Diese Methode hat den Vorteil, dass, von oben betrachtet, See und Ufer in einer natürlich wirkenden "Senke" liegen. In der Natur sammelt sich das Wasser ja auch immer am tiefsten Punkt.

See - oder Seegrund?

Deckel hoch: Der See von unten

Wasseroberfläche: Wellenfolie auf Plexiglas geklebt

Das linke Foto zeigt den See von unten: 2 konzentrische Holzringe, dazu ein Holzboden. Fixiert ist das Ganze mit Holzleim und Schrauben. Dann erfolgte oben die Ufer Gestaltung mit etwas Spachtelmasse. Bei diesem Konzept muss jedoch darauf geachtet werden, dass der Seegrund nicht den unterirdischen Fahrbetrieb stört, insbesondere das Lichtraumprofil der Kurven. Gleise bzw. Zug schlängeln sich aber problemlos am "Hindernis" vorbei.

See & Gewässer gestalten

"Wasser" ist Plexiglas, auf das oben eine Gewässerfolie mit Wellenimitat drauf geklebt ist. Ich empfehle >> diese empfehlenswerte Wellenfolie von Busch * aus dem Modellbahnzubehör. Plexiglas in 3mm Stärke bekommt du ebenfalls >> hier bei Amazon *

Darunter liegt eine blau-farbene transparente Folie (Schreibwaren- oder Dekobedarf). Letztere sorgt für Farbe und Tiefenwirkung und erspart somit das Anmalen der Grube im Detail. Denn die hier verwendete Wasserfolie mit den Wellen ist farblos.

Die Züge rollen!

Bauleiter Schmidt und sein Bautrupp haben aber auch ganze Arbeit geleistet:

Züge im rechten Teil vor dem Tunnelbereich. Die Oberleitung ist nun ebenfalls fertig.

Kurvenüberhöhung

Die einzig umfangreicheren Gleisbau-Arbeiten erfolgten bei der großen Kurve vorne links. Sie ist auf dieser Modelleisenbahnanlage die einzige nennenswerte Kurve überhaupt. Dafür aber in 3-facher Ausführung, also durfte es dort etwas spektakulärer sein.

Eine Kurvenüberhöhung musste also her. Als "Maß" für die Überhöhung dient ein abgetrenntes äußeres Fahrgleis im selben Radius wie die später darauf zu verlegende Kurve:

Kurvenüberhöhung

Auch diese Züge genießen die Kurvenneigung

Die eingespachtelte Kurve

Meint: Zunächst wurde jeweils ein solch abgetrenntes Gleisprofil auf die Grundplatte geklebt und dann eingespachtelt. Da das Gleisprofil Höhe und Radius vorgibt, kann so mit dem Spachtel die Kurvenneigung schön nachgezogen werden. Das so vorbereitete Gleisbett dann geschliffen und angemalt. Darauf das eigentliche Kurvengleis geklebt. Ich habe fertig!

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