Modellbahn: Der Bahnhof

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Kopfbahnhof Spur N?

Bahnhöfe sind das Herz (fast) jeder Modellbahnanlage. Und ein Kopfbahnhof wahrscheinlich die Königsdiziplin: Enormer Platzbedarf, technischer Aufwand für Rangieren, Entkupplungs-Gleise, und, und, und. Für mich alles viel zu kompliziert. Aber ein Kopfbahnhof sollte es schon sein:

Lösung? Wahre "Vorbild Modell - Bahner" - jetzt müsst Ihr stark sein: Die Züge fahren einfach hinten wieder raus! Da dies verdeckt geschieht, ergibt sich die Illusion eines regen Zugbetriebes. Und da der Gleisplan bei einem der Gleise eine komplette 180° Wendung vorsieht, kann sogar ein- und derselbe Zug in den Bahnhof einfahren und wieder ausfahren. Voilá, schon haben wir ihn - den Kopfbahnhof. (Und das mit den "gestürzten" Zügen wollen wir mal nicht so kleinlich sehen...).

Oben das Empfangsgebäude

...in seiner ganzen Pracht: Modell "Bad Dürkheim" von FALLER (eigentlich mal POLA). Ebenfalls zu sehen, nun aus anderer Perspektive: die Bahnsteighallen, die sich nach vorne anschliessen. Längs entlang als optischer Abschluss ein kleines Vierkantholz. Es verdeckt den Spalt der abnehmbaren Platte. Ursprünglich sollten dort ja Arkadengeschäfte platziert werden - sah aber nicht so gut aus. Stattdessen gibts nun ein paar Parkplätze entlang der Mauer.

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Vom Zug zum Bus

Um die Ecke geschaut: Auch auf der vom üblichen Betrachterstandpunkt abgewandten Seite, nämlich am anderen Bahnhofsflügel, findet sich eine Szenerie - ein kleiner Busbahnhof. Wo der Bus wohl hinfährt?
Die Litfaßsäule lässt sich kinderleicht selber bauen: ein simples kleines Rundholz, mit Werbeplakaten beklebt. Oben ein runder Deckel aus Pappe, fertig. Es sind doch solche Kleinigkeiten, die den Spass an der Modellbahn ausmachen!

München Hauptbahnhof?

Der neue 5er contra Käfer: Werbetafeln und Reklame an einer Ausfallstrasse. Die "Bahnhofstrasse" ist auf einer Modelleisenbahn ja oft ein vernachlässigtes Thema.....
Da auch die anderen Werbeplakate hier bevorzugt Firmen mit Sitz in München präsentieren, darf nun spekuliert werden, von welchem Bahnhof ich mich (zugegeben: sehr frei!) habe inspirieren lassen. Hackerbrücke inklusive.

Bahnhofshallen für die Modellbahnanlage

Zum Glück gibt es, was Bahnhofshallen angeht, in Spur N eine ähnlich gute Auswahl wie in H0. Das obige Modell ist von FALLER. Da das Konzept eine Höherlegung von Empfangsgebäude und Stadt erforderte, mussten die beiden Wartehallen auf etwa 3 cm hohes "Fundament" gesetzt werden. Der Bahnsteig des Bausatzes wurde beibehalten. Positiver Nebeneffekt der Hochbau Aktion: Der Bahnhof schluckt lange Züge, und die Stadt hat genug Platz.

Bahnsteig & Modellbahn

Damit der Bahnhof vorne aber nicht allzu "Scheunentormässig" daherkommt (das Foto zeigt ganz gut die lichte Höhe der Wartehallen - geschätzte 9 cm!), wurde noch eine Querstrebe angeklebt (Balsa Vierkant Holz 8x8 mm). Darauf ein Namensschildchen nach Wahl, und die Sache sieht optisch wieder rund aus! Den Reisenden am Bahnsteig scheints zu gefallen.....

Alles nur Fassade

Ein schwerer Güterzug unterbricht jäh das Hinterhof-Idyll.....
Die Bahn muss sparen - auch auf der Modellbahn! Also strikter Sparkurs bei den Bahnhofsbauten: Der Modellbausatz wurde nach hinten verlängert mittels Wellpappe, die über entsprechend zugesägte Holzbögen gespannt wurde. Glasfassade gibt´s nur für die vordere Schokoladenseite.

Bahnhof mit Hintertürchen

Zugbetrieb am Hauptbahnhof schaut hier also so aus: Vorne rein - hinten raus! Oder wars: Hinten rein - vorne raus? Dazu als zusätzliches Bonbon noch die Option: Vorne rein - vorne raus! Alles klar?

Und, nein: diese Modelleisenbahnanlage ist keine U-Bahn.

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