Bahnhof Spur N

Du bist hier: HOME >> Gemogelter Kopfbahnhof

Der gemogelte Kopfbahnhof: Bilder

Winter 2008/2009

Eröffnen wir den Bilderreigen des "Gemogelten Kopfbahnhofs" mit Fotos vom Bahnhof. Schließlich ist er wesentlicher und namensgebender Bestandteil dieser Modellbahnanlage:

Der gemogelte Kopfbahnhof: Eine Idee auf exakt 2 x 1 m. Bau: Winter 2008/2009

Bahnhöfe sind das Herz (fast) jeder Modellbahnanlage. Und ein großer städtischer Kopfbahnhof wahrscheinlich die Königsdiziplin. Er benötigt viel Platz (selbst in Spur N) und er benötigt viel technischen Aufwand für Rangieren, Entkupplungs-Gleise, Loks umsetzen. Und, und, und.

Für mich alles viel zu kompliziert. Aber ein Kopfbahnhof sollte es schon sein.

Lösung?

Quicklinks zum Stöbern:
Modellbahn Traumanlagen Anlagenbau Digital Promis & VIPs Historische alte Modellbahnen Kunst Bahnbetriebswerk Bekohlungsanlage Unterbau Ringlokschuppen Drehscheibe Modelleisenbahn Figuren Häuser & Gebäude Spur N Hafen Modellbahn Planung Signale Spur N Eisenbahnplatte Bahnsteig Spur N Straßen, Ampeln & Verkehrszeichen Spur N Papierschiff falten Schattenbahnhof Illertalbahn Gras Epochen Gestaltungstipps Spur N Modellbahnbau Minianlagen Spur N Holzeisenbahn Regalanlagen Landschaft und Gelände bauen & gestalten Tunnel Berge & Felsen See, Fluss, Bach, Gewässer Kleinanlage Spur N Kehrschleife Landschaft & Gelände gipsen Fertiggelände Figuren Kleinstanlage Spur N Bahnübergang Brücke selber bauen Rangieranlage Hafen Gleispläne Hundeknochen Timesaver & Inglenook Microlayouts Spur H0 Gleisplan Kleinanlage Modelleisenbahnen Zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender Nebenstrecke Schiffe Spur N Beleuchtung Modellbau Gleise einschottern Diorama fotografieren Modelleisenbahn verkaufen Ladegut selber bauen Polit-Comic in 1:160 Abreißen & Rückbauen Test Drehscheiben Spur N BR 642 Bahnhöfe Spur N BR 218 BR 139 BR 110

Bahnhof mit Hintertürchen

Wahre "Vorbild Modell - Bahner" - jetzt müsst Ihr stark sein: Die Züge fahren einfach hinten wieder raus! Da dies verdeckt geschieht, ergibt sich die Illusion eines regen Zugbetriebes.

Und da laut diesem Spur N Gleisplan eines der Gleise eine komplette 180° Wendung innerhalb der Wartehallen vollzieht, kann auch ein- und derselbe Zug in den Bahnhof einfahren und wieder ausfahren. Voilá, schon haben wir ihn - den Kopfbahnhof!

(Und das mit den "gestürzten" Zügen wollen wir mal nicht so kleinlich sehen.)

Obiges Foto zeigt auch die lichte Höhe der aufgebockten Wartehalle. Da das Konzept eine Höherlegung von Empfangsgebäude und City vorsah, mußten die Pfeiler der Wartehallen auf etwa 3 cm hohes Fundament gesetzt werden (= grau bemaltes Vierkant-Hölzchen). Damit der Bahnhof vorne aber nun nicht allzu scheunentormäßig daherkommt, gabs dort ebenfalls eine Vierkant Holzleiste in Form einer angeklebten Querstrebe. Darauf ein Namensschildchen nach Wahl, und die Sache sieht optisch wieder rund aus.

"Kopf machen" oder gepflegter Kreisverkehr?

Zugbetrieb schaut hier also wie folgt aus: Vorne rein - hinten raus!
Oder wars: Hinten rein - vorne raus?
Dazu als zusätzliches Bonbon: Vorne rein - vorne raus!
Alles klar?



Und, nein: diese Modelleisenbahnanlage ist keine U-Bahn.
Und, ja: Man könnte sogar "richtig Kopf machen." Könnte.

Die beiden Bahnsteighallen im Hintergrund sind übrigens von Faller (früher Pola).

Trains and the city

… in Anlehnung an eine vor allem bei der weiblichen Bevölkerung beliebte TV Sendung. Überblick über das großzügige urbane Bahnhofsvorfeld mit der Stadt im Hintergrund:



Neueres Foto mit Hintergrundkulisse. Mehr dazu im Kapitel Modellbahn Hintergrund.

"Bitte einsteigen!"

Neigen Modellbahner eigentlich dazu, bei Loks und Waggons bevorzugt die Epochen der eigenen Jugend darzustellen? Lassen wir die Frage mal offen…



… und sehen auf Gleis 6 ein paar Silberlinge von Minitrix sowie auf Gleis 4 einen Personenzug mit grünen Schnellzugwagen (Fleischmann).

Oben das Empfangsgebäude

...in seiner ganzen Pracht! Das Modell ist von Faller. War früher auch als Bahnhof "Bad Dürkheim" von Pola bekannt. Zum Glück hat Faller dieses wunderschöne Spur N Bahnhofsmodell wieder aufgelegt, wenn auch leicht abgewandelt und nun unter dem Namen "Bahnhof Königsfeld".



Sowohl Empfangsgebäude wie die dazugehörende Stadt befinden sich also eine Etage höher über den Gleisen. Positiver Nebeneffekt der Hochbau-Aktion: Der Bahnhof schluckt lange Züge, und die Stadt hat genug Platz. Am rechten Bildrand als kleiner Anschnitt noch zu sehen die Verlängerung der Bahnsteighallen als simple Wellpappen-Konstruktion. Sie schließt sich vorne am Bahnhofsgebäude an.

Zurück zur Anlage: Zum Glück gibt es auch bei Bahnhofshallen in Spur N einige Modellbausätze. Zwar ist das Angebot nicht so umfangreich wie in H0, aber mit dem hier verwendeten Modell von Faller (früher: Pola) lässt sich sehr gut ein Kopfbahnhof bauen. Nochmal eine Frontalansicht:

Großer Bahnhof auf kleinem Platz

München Hauptbahnhof?

Der neue 5er contra Käfer: Da die Werbeplakate auf dieser Modelleisenbahn bevorzugt Reklame von Firmen aus München präsentieren, darf nun spekuliert werden, von welchem Bahnhof ich mich (zugegeben: sehr frei!) habe inspirieren lassen, Hackerbrücke inklusive.



Richtig, München Hauptbahnhof. Neben der Straße längs entlang der Bahnhofshalle ebenfalls ein Vierkantholz. Es ist mit Mauerwerk verziert und verdeckt den Spalt der abnehmbaren Platte. Ursprünglich sollten dort ja Arkadengeschäfte platziert werden. Sah aber nicht so gut aus. Stattdessen gibts nun Parkplätze entlang der Mauer.

Am Bahnsteig

Wieder unten am Bahnsteig. Wie immer, viel Verkehr am Hauptbahnhof. Reisende warten auf ihre Züge. Ein Intercity ist soeben angekommen:



Die Bahnsteige sind die Originalteile vom Bausatz, d.h. hier wurde nichts modifiziert.

Bahnhof Spur N oder: Alles nur Fassade

Der Güterverkehr kommt auch nicht zu kurz. Szene hinter der Bahnsteighalle:



Die Bahn muss sparen - auch auf der Modellbahn! Also strikter Sparkurs bei den Bahnsteighallen, denn die Glasfassade (= Modellbausatz) gabs nur für die vordere Schokoladenseite. Nach hinten verlängert ist das Ganze dann mittels einfacher Wellpappe, die über entsprechend zugesägte Holzbögen gespannt wurde (ganz rechts am Bildrand zu sehen). Auch nochmal gut zu sehen: Das "Mauerfundament", auf dem die Bahnsteighallen aufgebockt sind.

Vom Zug zum Bus

Und so sieht die Bahnhsteighalle dann von hinten aus. Ein kleiner Busbahnhof schmückt die Szenerie. Wo der Bus wohl hinfährt?



Die Litfaßsäule lässt sich kinderleicht selber bauen: ein simples kleines Rundholz, mit Werbeplakaten beklebt. Oben ein runder Deckel aus Pappe, fertig.

Ganz schön groß, der Kleine!

Nicht minder spektakulär das Gleisvorfeld:

…oder die Paradestrecke:

Willst du auch? Kriegst du!

Wenn dir meine Website gefällt, dann darfst du das gern honorieren, indem du auf die folgenden Links klickst und bei Amazon kaufst. Diese Werbelinks sind mit einem Sternchen (*) gekennzeichnet. Ich erhalte dann eine kleine Provision - Danke! Ich empfehle nur, was ich selber verbaut habe oder allgemein für gut halte.

• Bahnhofshallen: Nimm zwei (2!) Bausätze von >> diesem schönen Modell (Faller, ex Pola) *
• Als Empfangsgebäude gefällt mir sehr gut >> dieser Bahnhof von Faller (ex Pola) *
• Straßenbrücke: Nimm drei (3!) Bausätze von >> diesem Modell (Vollmer) *
• Als Stellwerk an der Paradestrecke macht sich sehr gut >> dieses Modell (Viessmann, ex Kibri) *

Weiter mit dem nächsten Kapitel:

• Bau des gemogelten Kopfbahnhofs: Modellbahn

Auch interessant:

• Ist dir zu viel Bahnhof hier? Anlage "Illertal": Spur N Gleisplanung
• Ist dir zu wenig Bahnhof hier? Bahnhöfe Spur N - die schönsten Modelle im Vergleich
• Glauben Modellbahner an Gott? Modellbahn bauen & gestalten
• Glauben Modellbahner an Geister? Hier spukt es gewaltig! (Vorsicht, Satire!)
• Total-Einsteiger? Modellbahnbau Tutorial Anfängeranlage

 
Bahnhof und Modelleisenbahn: Bilder | © 2008 - 2015 | Datenschutz/Privacy | Kontakt | Impressum | Links | * = Werbelinks